Compte tours YOYO

[Piedplanche]

Mon compte tours fait le yoyo autour de 3000 /4000 tr, il devient tout fou avant de reprendre sa folle envolée ( )

C'est grave docteur Ca se soigne comment

[scale33]

Essaies de contrôler que ta prise sur bobine soit bien branchée et contrôles
aussi le bon maintient de chaque fil sur les cosses.
Si ça persiste après,passes un nouveau module d'allumage sur ton allumeur.

Après,je ne vois plus

[gousk]

Si c'est le module et que tu n'as pas encore de coupure d'allumage et des explosions à l' échappement, alors c'est la prochaine étape

[jean]

Mais, mais, mais !!!!! PP est redevenu un noob du TU24 !


PS : La bande rouge n'est pas d'origine

[scale33]

C'est pas beau de se moquer..........

[gousk]

Mais non. C'est un test de PP. Celui qui répond mal => martifouette

[scale33]

Mais non. C'est un test de PP. Celui qui répond mal => martifouette

Il serait donc devenu pervers ?

NON!!!........

[tmrallye]

J'avais mon compte-tours qui commençait à déconner il y a quelques semaines et j'ai constaté que le fil était dénudé juste après la cosse (sur la prise de bobine), c'est à dire la gaine coupée laissant apparaitre le fil sans que ce dernier ne soit coupé.

Jusqu'à 2000 trm il monte normalement, puis un peu plus lentement jusqu'à 2500 trm, ensuite on dirait que l'aiguille "stabilise" un moment (alors qu'on entend le moteur prendre gentiment des tours) et à 2500 tours, elle fait un bond pour se placer sur les 3000 tours/minute.

De temps à autre ça saute de 3000 à 4000 tours !

Donc j'ai refait la connectique de la prise de bobine avec des cosses neuves identiques à l'origine (posées soigneusement, ça va sans dire ! ) ... toujours ce compte-tours fou.
J'ai changé la bobine par une neuve....toujours pareil
J'ai changé le module...pas de changement.
J'ai regardé le fusible....pas de changement.

Et là ben...je sèche !
Comme le camarade PP, si vous avez des idées je suis preneur

[scale33]

Essayez de changer votre platine porte fusible.
Cette panne est devenue fréquente,............de mauvais contacts aux connections engendres souvent des anomalies électriques.

Moi,c'était avec les essuie glace que j'ai bataillé pendant près de deux ans avant de finalement trouver la solution.
J'ai remplacé la platine et tout est rentré dans l'ordre.

Y'a pas de miracle,....l'électricité,....ce doit être nickel,propre et franc en continuité.

[zergo]

L alternateur peut y être pour qq chose

[scale33]

L alternateur peut y être pour qq chose

Aussi tu as raison,........à vérifier , mais j'en doute un peu sur ce cas là.

De toute façons , il faut contrôler toutes les pistes possibles qui n'ont pas étés citées.

[tmrallye]

Merci pour vos pistes de recherches les gars

A propos de la platine, avant de la remplacer, y-a-t-il possibilité de la démonter pour la vérifier ou elle est scellée ?
A ce propos, j'ai changé le fusible (N°1) et le problème a disparu durant quelques km, avant de revenir... recherche à affiner de ce côté.

Concernant l'alternateur, j'ai le voltmètre qui m'indique qu'il charge à 14,5V. Donc j'imagine qu'il faut vérifier autre chose. Quoi donc ?
Sachant que c'est un ES origine (70 A) qui date de 2 ou 3 ans.

[tmrallye]

Concernant le boitier fusibles, quelqu'un sait sur quel connecteur se trouve le compte-tours ? et quel fil ?(un bleu 112 je pense ?)