Mastervac servo frein

[Mikael27]

Bonjour à tous, dans le cadre de la full resto de ma ralloche je suis embêtê par le Master vac.. Il ne se fait plus.. Comment se contrôle t'il et comment je pourrais faire pour faire sa propre ?

[clemsky28]

Si justement, il me semble au contraire qu'on ne trouve plus que des 9'' et plus les 8'' des autres 205 (non GTI/Rallye)

A faire confirmer

[Kuch57]

Disponible sur Oscaroro

Master vac pour système avec ABS compatible sans soucis

[Jul964rs92]

Du coup, ces 2 sont compatibles:

Concernant le maitre cylindre, il y a pas mal de références, des 4 sorties, des 2 sorties (qui semblent être des 4 vendue avec 2 bouchons), que choisir ?


quelqu'un a un mode opératoire, tuto, ou autre pour le remplacement de cet ensemble ? Doit-on acheter des joints supplémentaires ? Notament les 2 entre le MC et le bocal de liquide ? Et entre le servo frein et le maitre cylindre ? Je ne me rends pas compte de ce qu'il y a derrière le servo frein, c'est le lien à la pédale ?

Désolé pour ces questions bêbête, je vais chercher cet après midi, mais j'anticipe pour avoir d'autres avis

Et le bocal de liquide ne se fait plus de mémoire ?

[jean]

Moi j’en ai un de 406, vendu avec le maître cylindre que je voulais (le gros de 406 qu’on recommande).
Compatible à 100%

[Jul964rs92]

Et donc me voilà bien avancé !


Une ref, un lien, un prix ?

Je vais aller ressortir le maitre cylindre qu'un pote m'a donné voir ce que c'est.

[XALLOS90]

Pour le Mastervac, regarde chez MISTER AUTO, ils étaient soldes il y a peu à 110€ c'est la premiere réf de ton lien ci dessus, si tu commandé un TRW tu auras un Bosch dans la boîte TRW !!!

Pour le maître cylindre demande à TM RALLYE si il passe par la il devrait pouvoir t'aider....
Christophe a toi......

[Jul964rs92]

Je pense que mon mastervac va bien, après avoir regardé comment c'est fait et comment ça fonctionne, mais quitte à démonter, je vais remplacer le couple mastervac et maitre cylindre. Une fois déposé, j'aurai le temps de le refaire / repeindre il pourra servir à d'autre !

Reste le maitre cylindre, un pote m'en avait donné un, mais à 50/60€ à la limite, autant pas jouer !

J'ai donc jeter un oeil, il faut virer une goupille / liaison coté habitacle et le reste c'est du démontage bête et méchant.

Au final, il n'y a pas de joint entre le mastervac et le maitre cylindre ?

Quid des joints bocal de liquide et maitre cylindre pas envie de remettre des vieux .... !

[tmrallye]

Christophe a toi......

Oui...alors....Bonjour Julien.

Jean et Christian viennent de te donner de bonnes infos (en même temps, aucune raison valable pour qu'ils te racontent des conneries )

Mastervac TRW commandé chez Mister Auto : un 9 pouces pour 205 rallye REF PSA 452 livré avec joint + 2 écrous (reçu dans un carton TRW, c'est un bosch qui s'y trouvait ). C'est le premier sur ta photo, donc je confirme les propos de Christian
Le Bosch reçu dans la boite TRW comporte la réf : 0204125133.

Pour le maitre cylindre, j'ai opté pour un ATE (comme l'a indiqué Jean c'est un 23mm de 406 phase 1). Il faudra mettre un bouchon pour obturer une sortie. Tu peux voir aussi d'autres marques, dont TRW à toi de voir
http://www.mister-auto.com/maitre-cylin ... 710.3.html

Chez eux la livraison a été rapide (dans la semaine : commandé le lundi j'ai reçu mes colis le jeudi

Voilà mon bon Julien

[tmrallye]

Maitre cylindre livré avec 2 jeux de joints pour le bocal (en fonction du diamètre je pense) bouchons à visser, 2 vis et rondelles et 2 écrous
Il y a aussi un joint sur le maitre cylindre.

[Jul964rs92]

Je vais faire chauffer l'American Express demain

Merci j'ai toutes les infos

[jean]

Il n’y a qu’un tuyau pour alimenter les tambours arrières !
J’éviterai de monter en 2 voies à l’arrière.

[Jul964rs92]

Je reviens encore sur ce topic du coup, j'ai bien ajouté le mastervac à mon panier, mais le maitre cylindre ....... Il y a plein de références, prix différents.

A quoi correspondent les caractéristiques ? Suivant la "longueur", pour 406 ph1 (j'ai mis 1,8 103cv ) on trouve des MC à 70€, d'autre à 130, longueur 118mm, mais pour un "origine" Rallye à priori c'est indiqué pour certain 40mm par exemple ?!

C'est quoi le critère, au delà du diamètre de 19, 20, 23.8, 24 au choix, le reste ???

[Jul964rs92]

pas de soucis pour la ref, mais dans l'absolu je voulais comprendre quels étaient les critères pour comprendre, mais j'ai aussi lu trop vite et en travers les caractéristiques

J'ai bien noté le MC de 406, mais je pense rester sur de l'origine. ça apporte quoi un "gros MC" ?? Un meilleur mordant ? Une pédale plus ferme ?

[jean]

Le mastervac ne change pas grand chose à mon avis, il n'est pas très différent.
C'est le MC qui change tout. Le gros diamètre (et son age moins avancé) permet d'avoir un touché de pédale de frein plus moderne. Avec une attaque tôt dans la course de pédale et bien plus progressif que le système d'origine.
A noté que cette perception est couplée avec les étriers Bosch (qui ne sont pas à colonnettes)

[clemsky28]

edit2: Peugeot vendait des nécessaires de réparation de MC, avec un kit comme ça si les surface du cylindre et pistons sont clean, ça équivaut à du neuf ?

Sur Oscaro tu trouves des kits de réparation de Maitre Cylindre, qui coutent quasiment le prix d'un MC neuf... Autant ne pas s’embêter