groupe loisir

Message par **Etienne** » 11 déc. 2004, 13:33

bonjour a tous,

voila, j'aimerais bien faire du slalom en groupe L mais je ne connais pas la reglementation.

on a le droit a quoi? faut il etre full stock? L1 et L2 a quelle cylindrée?

merci

Message par **PTS** » 11 déc. 2004, 13:35

on sera 2

ce serait bien que l'on en fasse un ensemble

normalement tu as le droit a rien si je ne me trompe pas...
pas de barre anti rapprochement
pas d'amortos de compet
evidemment des pneus de serie

apres pour les baquets et harnais je ne sais pas

les commissaires sont plus ou moins regardant sur le groupe loisir suivant les ASA

en tout cas tiens moi au courant

Message par **Etienne** » 11 déc. 2004, 13:40

c'est ce que je pensais. alors c'est loupé. j'vais pas changer mes amortos pour faire 2 slalom ds l'année.

pourtant villar et chevremont me disait bien!!

Message par **PTS** » 11 déc. 2004, 13:51

il t a peut etre une chance... on se renseignera

Message par **willy de la N1** » 11 déc. 2004, 17:05

salut, le dernier slalom que j ai fais c etait tavaux 2003, avec 1 saxo vts 16s toute d origine, lors du controle tech ils m ont demande si je voulais etre en L1 ou N2, je serais toi je me renseignerais si tu peux te mettre en GR N car je crois que l arceau n est pas obligatoire mais tu peux avoir les baquets... ( a voir avec commissaire tech)

Message par **PTS** » 11 déc. 2004, 17:08

interressant

merci pour les infos

Message par **boba fett** » 11 déc. 2004, 19:14

effectivement en slalom groupe N, l'arceau pour les moins de 2 litres n'est pas obligatoire. je sais que le groupe loisir en devenu plus stric a cause de trops de liberté ( j'ai vue de veritable groupe F en loisir )mais un baquet et des amortiseur sport ça doit le faire.

en tout cas je vous encourage a venir en slalom en groupe loisir

, j'ai moi meme debuter dans se groupe avant de passer en groupe N avec la meme voiture.

a+

Message par **cedric b** » 11 déc. 2004, 21:01

lisez bien la réglementation, parce que l'an prochain va etre une année dure pour pas mal d'autos en loisir!

pas de renforts de caisse, pas d'arceau, pneus routiers et de dimension d'origine, bref une vraie auto de série!

(c'est un comissaire technique qui m'a mis au parfum)

Message par **PTS** » 12 déc. 2004, 02:35

va falloir eplucher tout ca

Message par **crazy.ax** » 13 déc. 2004, 13:10

etienne ne perd pas espoir!!!
tout ça c'est un peu flou... theoriquement tu dois etre strictement de série, mais les commissaires laissent souvent passer pas mal de choses... certaines auto en L sont limites des gr.A quelques fois...
regarde l'ax de sylvain : arceau, harnais, bilstein, 4/1, gr.n et elle a fait le slalom de Lure en L.... comme quoi... après c'est une question de bonne conscience...

Message par **Etienne** » 13 déc. 2004, 18:15

c'est bon ca!!! merci toi!

Message par **cedric b** » 13 déc. 2004, 19:22

crazy.ax a écrit :etienne ne perd pas espoir!!!
tout ça c'est un peu flou... theoriquement tu dois etre strictement de série, mais les commissaires laissent souvent passer pas mal de choses... certaines auto en L sont limites des gr.A quelques fois...
regarde l'ax de sylvain : arceau, harnais, bilstein, 4/1, gr.n et elle a fait le slalom de Lure en L.... comme quoi... après c'est une question de bonne conscience...

attention pour 2005, il y a eu des consignes, y'en a qui ne seront que spectateur

Message par **PTS** » 13 déc. 2004, 23:50

je vois pas ou est le pb!!! c dommage. en loisir, il n'y a aucun enjeu et surtout pas de sponsors...
ils pourraient tolérer quelques petites pieces

Message par **cécé_sport** » 14 déc. 2004, 10:29

PTS a écrit :je vois pas ou est le pb!!! c dommage. en loisir, il n'y a aucun enjeu et surtout pas de sponsors...
ils pourraient tolérer quelques petites pieces

Comme une admission directe

Message par **PTS** » 14 déc. 2004, 10:38

entre autres

enfin, le reglement c'est le reglement

Message par **Piedplanche** » 14 déc. 2004, 10:59

pneus de série ... on a vu des voitures en loisirs tourner avec des Yoko A032 R, donc homologué route.
Déjà, rien qu'avec ça, c'est des secondes de gagné

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