AAC retaillé

[kris en ax mix ten-sport-]

Voila un post pour m'expliquer quel est l'interet d'un AAC retaillé y'a un truc qui m'échappe
fredo76 parle de son ax 147ch avec AAC retaillé pour 3000 balles
mais un AAC retaillé ca reduit le diametre des cames pour pouvoir augmenter la levée donc la soupapes se prend de plus grosses accélération dans la gueule avec risque de décollage du culbuteur.
Alors a ce prix je vois pas pkoi faire retaillé un AAC d'origine au lieu d'en acheter un adaptable avec des cames de la meme taille qu'un AAC d'origine non retaillé et donc imposant moins d'accélération au soupapes???

[Seb]

Un AAC retaillé peut t'aider à gagner de la puissance à bas ou à moyen régime...
J'ai fait retaillé un AAC mais je ne sais pas encore ce que ça donne!
Il a été retaillé assymétriquement et la poulie d'AAC a été revue aussi!!

[Etienne]

avec un AAC retaillé tu augmentes aussi la levée de tes soupapes!!

[Oliive]

ce que Chris veux dire, enfin je pense, c'est qu'on ne peut pas avoir une came aussi ronde qu'avec un aac taillé dans la masse.. à moins d'ajouter de la matière

[Etienne]

avec tout les AAC plus pointu c'est pareil, logique puisqu il est plus pointu.
retaillé ou pas.

la je vois pas trop le probleme!!

[Oliive]

Justement si tu veux bcp de levé à partir de l'origine, t'es obligé de faire pointu, alors qu'en partant de rien, tu peux faire qq chose de plus rond.. mais de tout façon l'accel sera plus forte en début de levé

[Etienne]

mais de tout façon l'accel sera plus forte en début de levé

[BComp]

avec un AAC retaillé tu augmentes aussi la levée de tes soupapes!!

non, pas la levée mais la durée.... ... on joue sur le profil de cames... souvent les "gros AAC" n'ont pas tant de levée que ça, c'est simplement le croisement et les durées d'ouverture qui sont plus grands....

[damien]

ok avec tuot ca, mais juste pour dire :

un AAC retaillé meme tres bon ne t'apportera pas une sport a 147 cv...

deja les maxi Gra en sortait 10 de moins.

faut arreter, passez la au banc et on verra si il y a deja 100 cv dedans, ce qui m'etonnerais beaucoup.

[Lilive]

avec un AAC retaillé tu augmentes aussi la levée de tes soupapes!!

non, pas la levée mais la durée.... ... on joue sur le profil de cames... souvent les "gros AAC" n'ont pas tant de levée que ça, c'est simplement le croisement et les durées d'ouverture qui sont plus grands....

oui c est bien ce que je pensais !!! je voyais pas trop comment on pouvait donner + de levée en retaillant un AAC a part en lui rajoutant de la matière

[BComp]

ok avec tuot ca, mais juste pour dire :

un AAC retaillé meme tres bon ne t'apportera pas une sport a 147 cv...

deja les maxi Gra en sortait 10 de moins.

faut arreter, passez la au banc et on verra si il y a deja 100 cv dedans, ce qui m'etonnerais beaucoup.

entièrement d'accord puisque le retaillage ne modifie ni le croisement, ni la levée comme je l'ai dit....

[Oliive]

a priori ... en elevant de la matière à l'opposé du sommet de came, il y a plus de levé ... enfin ça vaudra jamais un vrai arbre
pareil, même avec un carbu d'15 et un pot bidalo j'y crois pas plsu que ça

[damien]

?? la prez faudra m'expliquer ta theorie !?

[Oliive]

ben la levée c'est la difference entre la distance dos de came/centre et sommet de came/centre ... si tu rabotte le dos, ça augmente c'est le principe du retaillage

[damien]

sauf que lorsque tu es sur le dos de la came, ta soupape est fermée, donc je ne voit pas ce que ca peu changer.

[Lilive]

oui je vois pas trop la ruse la moi aussi !!!!