205 Rallye Club de France

Après je dis ça, je ne dis rien, mais le radiateur d'occasion changé en avril, est-ce qu'il a toutes ses performances ? Est-ce que les tubes du faisceau ne sont pas partiellement colmatés ? Toujours se rappeler qu'un radiateur c'est fait pour refroidir, donc le fait qu'il ne fuit pas ne suffit pas à ...

ça fait au moins 1 an qu'il devait proposer cet ensemble pour avoir déjà échangé avec lui sur le sujet. Le seul truc qu'on peut se dire, c'est que ça semble être vraiment un produit qu'il a fait refaire pour une fois et pas un truc acheté et revendu en faisant croire que c'était sa refab.
De mon ...

Voici potentiellement les modèles équipés de ces pneus à l'époque. source IA

• Peugeot 205 Rallye : C'est la voiture de référence indissociable du Michelin MXV 165/70 R13 d'usine. Les étiquettes de pression d'époque collées sur la carrosserie mentionnent explicitement ce pneu.
• Peugeot 205 Turbo ...

Oui c'est ça...ils ont un défaut, c'est qu'ils sont mou sur les flancs

Pour les puristes, lors de la visite chez MICHELIN (Dernière mini concentration) le guide nous a confié que MICHELIN dispose de tous ses vieux moules.... Je sais qu'il y a des puristes ici (Pas moi :mrgreen: ) mais il ...

ledouze a écrit : 30 sept. 2026, 13:58des Michelin ?

Oui Michelin pilot exalto

ledouze a écrit : 30 sept. 2026, 09:26 Oui les exalto en 185 55 15 , je les ai payés 105 € , par contre les 185 55 14, pour la Saxo, je trouve pas à moins de à 120 €

Tu as essayé chez pneus collection ? les 185/60R14, on les a eu à 90e livrés au salon de Reims

Même avec 200 commandes j'imagine qu'il faudra bien débourser des centaines d'euros par pneu non ?!

Pas forcément, aujourd'hui les Michelin pilot exalto collection pour GTI se trouvent autour de 90/100e. Tant qu'on a pas consulté, on ne sait pas. Je préfère donc être optimiste.
La question est ...

Pilot Exalto PE2 en 175/65 R13, mon voisin a monté ça il en est content. ça se tient niveau circonférence de roulement. Dommage pour l'indice de vitesse en T

A priori, il y aurait moyen de lancer une production du modèle d'origine MXV 165/70R13 79H selon une connaissance qui était chez michelin ...

Valem a écrit : 01 sept. 2026, 22:25 Voilà l’équipement : https://www.driftshop.fr/wideband-aem-30-4110-uego.html
En gros il faut surtout s’assurer d’avoir une Sonde Bosch 4.9LSU.

Merci pour ce retour d'expérience et les infos. Désolé pour le délai de réponse. J'avais vu le message, mais j'ai un peu oublié de te répondre .

Merci pour les photos !
Tu peux nous dire le matériel utilisé pour le montage et finalement si tu as modifié tes réglages suite à cet équipement ?

Merci pour le tuyau , c'est intéressant à savoir :ok:
J'avais fais refaire le traitement sur les LP de ma SIMCA 1000 il y a plusieurs années , la société n'existant plus aujourd'hui , je saurai chez qui me tourner si besoin ...

As-tu une idée du tarif approximativement ?

Alors là je n'en sais ...

Mon idée était de monter une sonde AFR large bande, mais je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper. Par contre, je veux bien un retour d'expérience sur l'utilisation de cet équipement, notamment pour optimiser les réglages de la carburation pour ceux qui l'ont installé.

peu d' utilité ...

naas olivier a écrit : 10 mai 2026, 08:44 Ouuu, je sais pour qui il est, celui là.

Celui là vient d'être monté sur celle de Yoyo qui en est très content, mais j'en ai préparé un autre pour toi ce matin et il sera livré comme prévu à la concentre

Mon idée était de monter une sonde AFR large bande, mais je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper. Par contre, je veux bien un retour d'expérience sur l'utilisation de cet équipement, notamment pour optimiser les réglages de la carburation pour ceux qui l'ont installé.

Départ du 51 mercredi début d'après midi. 4 voitures. Pause mercredi soir vers Clermont Ferrand et on repartira jeudi matin pour arriver dans la journée.

Hop, encore un radiateur faisceau cuivre de modifié avec le piquage pour le vase d'expansion à la bonne place .
Plus qu'un à faire.

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