205 Rallye Club de France

Hello
Bienvenue !
Belle rallye
Par contre, en 1989, c'était une phase 1 donc soit il y a erreur d'année soit elle a reçu des feux de phase 2.

Merci à Laura pour nous épauler, nous les vieux , dans ce monde très vivant des réseaux sociaux !

Maintenant, il va falloir que PP lui trouve une rallye pour qu'elle soit membre à 100% du club

Merci pour cet essai !

Le PLA, c'est bien pour un rendu physique mais ça ne supportera jamais la température / pression d'un circuit de refroidissement.

Pour l'étanchéité, il faut des embouts très bien finis si on ne veut pas avoir de fuite.
Ca implique peut-être une très bonne imprimante ou un ...

Oui.
On a des applications série avec du PA66-GF30
Maintenant, en impression 3D, qu'est-il possible de faire ? Je n'y connais pas grand chose ...

Vincou, tu aurais quoi comme matière, dispo en impression 3D, qui tienne la température et la pression (1,5 bar) ?

Romu39 a écrit : 09 oct. 2025, 15:12 Oui bien sûr, c'est quand même le but de ce post

2025-10-09 15_09_07-DÉRIVATION_DURITE_ARAIGNÉE (Actif) C__Users_rb_Documents_doc RB_personnel_205_dé.png

Je ne doutais pas mais parfois, on passe à côté de l'evidence !

Romu39 a écrit : 09 oct. 2025, 08:18 Voilà ce que j'ai tracé
2025-10-09 08_12_00-DÉRIVATION_DURITE_ARAIGNÉE (Actif) C__Users_rb_Documents_doc RB_personnel_205_dé.png

Vincou je t'envoie le STL par mail

Tu as bien la restriction à D18 entre les 2 piquages modine ?

Si ça peut aider

Pour la matière, un PA66 GF30 fera le job

Sinon, j'ai pas les plans, trop vieux ...

Je pourrais essayer de refaire un modèle 3D si j'arrive à me remettre à la CAO

Aucune de celle-là, c'est Jean qui avait une proposition la plus proche

Je vais voir si je peux trouver le plan, cette pièce était dans le périmètre de mon ancien métier ...

Ça fait un moment que je n'ai rien poste je vois même que mon poste a disparu :crying: :crying:

Bon je vois un peu l'avancement malgré tout.

Peinture des ailes avants encore quelque petits réglage pour être bon et attaquer le reste




Salut Gullaume,
Le forum a planté, il a fallu faire du ...

Oui, c'est normal d'avoir de la pression dans ton bocal mais trop de pression peut indiquer aussi un joint de culasse HS.
Ton circuit de refroidissement et le LDR se dilatent ce qui fait varier la pression et le niveau dans le bocal.
A froid, regardes si ton LDR est limpide ou pollué.
Bocal ouvert ...

Un Mercedes Vito AMG alors ?

Voiture blanche, c'est un utilitaire ?

ledouze a écrit : 05 sept. 2025, 21:35 Désolé pour la méprise, Cyril

Pas de soucis Christian, tu n'es pas le premier, ce sont 2 prénoms à la consonnance proche !