Photos de vos moteurs ( TU24 inside )

[Bless_et_Ptitefleur]

Tu n'as pas la boite à air ?

[yannic 2dc]

voila le mien APRES nettoyage

[flo]

oui je les mais les reglage ke g fait sur les carbu ne vont avec la boite a air

[Bless_et_Ptitefleur]

oui je les mais les reglage ke g fait sur les carbu ne vont avec la boite a air

Ah bon ? Par contre essayes de ne pas écrire en langage SMS s'il te plait

[flo]

j essaiye mais des foix sa mechape desoler . et aussi c est parce que j ai les gicleur principal en 190 au lieu de 150 avec une auteur de floteur a 11 mm et il plonge 22 mm mais il faut que je finnise les reglages au niveaux de l air sa fait une sacrée sur charge d essence

[Bless_et_Ptitefleur]

j essaiye mais des foix sa mechape desoler . et aussi c est parce que j ai les gicleur principal en 190 au lieu de 150 avec une auteur de floteur a 11 mm et il plonge 22 mm mais il faut que je finnise les reglages au niveaux de l air sa fait une sacrée sur charge d essence

Ah oui 190 t'as une prépa dessus ou quoi ? et d'origine c'est 145 les gicleurs principaux
Ici pour une utilisation routière on est plusieurs en 150 avec les boites à air ITG ou cornets + chaussettes

[flo]

je c est mais j aime quand sa pousse bien en plus je consome pa trop franchement mais la il faut que je finnise de les regler avec la machine la syncro des papillons elle et faite mais c est les visse de richesse car elle tour bien au ralentit mais manque encore un en brutaliter sinon non je nais pa de prepa dessus

[Bless_et_Ptitefleur]

je c est mais j aime quand sa pousse bien en plus je consome pa trop franchement mais la il faut que je finnise de les regler avec la machine la syncro des papillons elle et faite mais c est les visse de richesse car elle tour bien au ralentit mais manque encore un en brutaliter sinon non je nais pa de prepa dessus

Je suis pas sur que ca t'apporte grand chose mais bon si ca te conviens....

[flo]

je te rassure sa marche vraiment

[flo]

enfin j'ai finis ces reglages de carbus j'ai pu remettre ma boite a air d origine et a trouver le bon compromis entre l'air et l'essence tout en gardant les memes gicleurs et les memes hauteurs de flotteurs ça fait plaisir!

[jean-luc13]

j essaiye mais des foix sa mechape desoler . et aussi c est parce que j ai les gicleur principal en 190 au lieu de 150 avec une auteur de floteur a 11 mm et il plonge 22 mm

tu ne confondrais pas gicleur d'air (qui est en 190 d'origine) et gicleur d'essence (qui est en 145 et non 150 d'origine)?

Je ne vois pas vraiment comment ça peut tourner avec du 190 en essence!!! ( et dans ce cas, tu as quoi en air? )

[Ti guiom]

tu ne confondrais pas gicleur d'air (qui est en 190 d'origine)

Je ne vois pas vraiment comment ça peut tourner avec du 190 en essence!!! ( et dans ce cas, tu as quoi en air? )

Je pensais exactement la même chose...

[CRIS667]

j essaiye mais des foix sa mechape desoler . et aussi c est parce que j ai les gicleur principal en 190 au lieu de 150 avec une auteur de floteur a 11 mm et il plonge 22 mm

tu ne confondrais pas gicleur d'air (qui est en 190 d'origine) et gicleur d'essence (qui est en 145 et non 150 d'origine)?

Je ne vois pas vraiment comment ça peut tourner avec du 190 en essence!!! ( et dans ce cas, tu as quoi en air? )

Ben il a du 145 en air!!!!!!!!!!

[CRIS667]

Voici le mien! Il est pas nettoyé et la 205 n'est pas encore finie!!

[Ti guiom]

Voici le mien! Il est pas nettoyé et la 205 n'est pas encore finie!!

Tiens ce n'est pas une ralloche...

[CRIS667]

l'ai acheté comme ça!!!
Elle a couru en grN et puis en F2000! Suite à une sortie, la caisse a été changée!