Pipes ax sport sur TU3 ?

[bike62]

Nous on te dit ce qui serait le mieux en config' (j'ai la même) après si tu veux économiser des sous ben ......... reste d'origine [/quote]

Pas trés sympat comme réponse....
Effectivement la meilleure config est bien celle que tu proposes, mais si nous n'échangeons pas nos "petites combines" pour faire évoluer le forum et l'amour de nos petits TU, ce serais dommage. Bon là ok, avec les 2 culasses l'une à coté de l'autre c'est flagrant (une est chez moi, l'autre à 10 km), ce n'est pas possible.
Par contre, pour l'avoir fais, la culasse du TU24 s'adapte facilement sur le TU3 ? J'avais déja poser la question du TU1, et on m'avait parlé de rabotage des pistons etc....
Là qu'à tu fais de particulier?

Pour ce qui est de rester d'origine, ma préparation est là :

http://www.autocross-west.com/forum/vie ... f=4&t=6258

Comme vous pouvez le voir mise à part la caisse et le train avant, il n'y a plus rien d'origine, j'en vois déja crier au scandale....
Par contre l''autre rallye que je possède est bien d'origine elle (voir ma présentation sur le forum).

[Lilive]

Moi je n'ai rien fait, j'ai posé la culasse tel quel sur le bloc TU3, juste une courroie de distri + longue et roule, ceci dit ce n'est pas ce qu'il aurait fallu faire, il aurait fallu recalculer le rapport volumétrique afin de raboter la culasse comme il se doit, de + je suis passé des pistons bombés du TU24 à des pistons plats du TU3, donc là encore il y avait à gagner en RV, et là peut être il aurait fallu raboter le bloc pour obtenir le but recherché, mais pour le savoir il faudrait faire des calculs que je ne me suis pas donné la peine de faire
Donc pour résumer tu peux poser la culasse tel quel, mais sache que tu ne tireras pas tout ce que tu peux de ton moteur, mais ça marche

[scale33]

et en plus çà ira toujours mieux qu'avec la culasse d'origine

[bike62]

Bon ben ok merci bien, mais quand tu dis courroie de distrib plus longue..... t'as pris quoi ?

[jean]

Bon ben ok merci bien, mais quand tu dis courroie de distrib plus longue..... t'as pris quoi ?

Une courroie de TU3 et non pas TU24

[bike62]

Ah ok Donc c'est une plus longue, mais cela dépend d'où on se place, si c'est du côté du TU3 ou de la culasse

[Fredo]

Comme l'a dit Lilive tu veux pas te casser la tête tu poses la culasse TU24 sur le bloc TU3 t'auras un poil + de couple qu'une rallye en bas mais 90cv seulement !

[ying-yang]

Comme l'a dit Lilive tu veux pas te casser la tête tu poses la culasse TU24 sur le bloc TU3 t'auras un poil + de couple qu'une rallye en bas mais 90cv seulement !

Pourquoi un poil + de couple et 90cv seulement?

[jean]

Comme l'a dit Lilive tu veux pas te casser la tête tu poses la culasse TU24 sur le bloc TU3 t'auras un poil + de couple qu'une rallye en bas mais 90cv seulement !

Pourquoi un poil + de couple et 90cv seulement?

Plus de cylindrée sur bielles longues avec grosses soupapes rallye donne plus de couple.
Mais pas vraiment plusd e cheveaux que le XS (85cv). Car le RV est pourri compte tenu des pistons plats par rapport aux bombés du TU 24

[ying-yang]

Ok, merci Jean.

[metra83]

déjà que l'alignement d'origine entre pipe et culasse est pas terrible alors si en + on rajoute une pièce je suis curieux de voir, enfin c'est bon à savoir, ceci dit autant passer en culasse TU24 vu que les soupapes sont + grosses c'est quand même un tantinet mieux

Vous êtes rigolos vous.... vous avez vu le prix d'une culasse de TU 24

y en a des pas trop cher hein

pour en avoir acheter/vendue une, je peux te le confirmer