Problème pression importante moteur, que faire?

[grapheyes]

Bonjour Scale33,
C'est sympa d'en venir aux nouvelles...
Tout est à faire si tu veux savoir. Je ne suis un mécano dans l'âme et je recherche toujours tant bien que mal une personne compétente qui pourrait bichonner un peu ma p'tite rallye. Elle le mérite bien pourtant! Non!?
Je n'ai aucune idée du budget et en attendant je pense que le problème s'empire.

Au sujet ici présent s'ajoute depuis déjà au moins un an des démarrages moteur difficiles, et il arrive très souvent lorsque je suis à l'arrêt à un feu ou stop que le moteur câle sans raison. Lorsque cela arrive, je peine à redémarrer.
Je ne sais pas d'où cela vient. L'allumage a pourtant été refait récemment, la tête de delco est bien en place et serrée comme il faut, bref je crois que je manque vraiment d'un incorruptible sur la belle mécanique de ce petit bijou.

Voilà les nouvelles...
Des suggestions?

A bientôt.

[BComp]

Ton moteur est bien fatigué....Le plus simple est de m'appeler.... tu as mes coordonnées...

[olivF2000]

Oui,ca sent bon le joint de culasse tout ca vu la couleur du liquide de refroidissement et l'huile qui gicle par la jauge cherches pas plus loin ,bon courage,mais tu es bien entouré sur ce forum tu vas bien trouvé une personne compétente pour t'aider

[grapheyes]

Hello Tout le monde!
Ca fait maintenant plus d'un an que je roule comme cela mais là, c'est le moment de faire le nécessaire.

Comme je l'expliquais précédemment pour ceux qui ont suivi le topic, j'avais des problèmes de démarrage à froid, encore pire à chaud, et des calages moteur au feu rouge ou au feu stop, bref, la Honte et ça rend dingue quand il y a 10 voitures derrière toi et que tu dois pousser ta voiture sur la bas côté pour laisser passer tout le monde.

Récemment, j'ai donc commencé par remplacer mon radiateur en suivant la procédure complète :
Tout s'est déroulé sans problème, par contre, je me suis aperçu que la durite Ø40mm était légérement perforée. J'ai donc appliqué temporairement de la pâte bleue servant à la base axu joints à plat résistant à 200°C.

Ensuite pour résoudre mon problème de démarrage, je suis allé sur le forum pour me renseigner et j'ai pu lire que cela pouvait venir du module d'allumage et de la bobine d'allumage. J'ai donc fait le nécessaire à ce niveau là, et Hop, problème résolu : plus de coupure moteur à chaud, démarrage direct à chaud ou à froid! Super!

Je ne me suis pas arrêté là, j'ai regardé l'état de mes bougies...et là... elles étaient toutes encrassées, mais au niveau du 3e cylindre, de l'huile sur ma bougie, et pas qu'un peu ! Là ça sent pas bon.

Depuis maintenant plus de 2 semaines, malgré le remplacement du radiateur, mon moteur chauffe (voyant rouge T° refroidissement s'allume) et le moteur monte en pression, l'huile remonte et gicle par la jauge à huile, le moteur saccade légèrement lorsque j'accélère donc je roule plutôt coule mais je vais l'immobiliser car je n'ai pas envie de tout foutre en l'air.

Apparemment il y aurait plusieurs cause mais je ne suis pas spécialiste.
Qu'en pensez-vous?
Merci pour vos avis.

[ying-yang]

Arrêtes de rouler avec de tout casser et entreprends, ou fais faire, une réfection complète du moteur.
Tu as un mp.

[balouba]

putain c'est costaud un TU24;, rouler avec un moteur dans cet etat et n'etre pas encore tombé en panne au bout de 2ans , tu peux lui dire merci

un conseil, arrete de rouler avec, et fais les frais qu'il y a a faire, tu es arrivé a un stade ou tu ne pourras rien faire toi meme, confie la a un pro, tu vas finir par casser quelque chose, et sur une rallye, faut rien casser, sinon ca va te couter tres tres cher, et elle risque d'etre immobilisée pendant un bon moment le temps que tu retrouve des pieces

contact cricri, il t'as donné ses coordonnées il me semble,

si t'as un soucis, contacte moi

[Jul964rs92]

Stop et vite

Depuis le début certains parlent du joint de culasse. C'est dommage de mettre un radia tout neuf si y'a de l'huile qui peut potentiellement passer dedans ......

[grapheyes]

Encore merci à tous pour vos réponses.
Bon, ma voiture part fin juillet chez Batteux Compétition l'expert pour une réfection complète du moteur.
Quand il faut, il faut!
D'ici là, j'ai bien compris il faut que j'évite de rouler avec.
Je vais l'immobiliser le temps du rajeunissement question de ne pas foutre en l'air mon bloc moteur.
Je reviendrai aux nouvelles.

[Jacques G]

MP

[grapheyes]

....
Petite question au passage :
Où pourrais-je trouver un plateau en location ? Cela m'évitera le pire!
Merci pour votre retour.

[ying-yang]

Contactes les loueurs près de chez toi (Kiloutou, etc.).
Mais en général, les plateaux sont très rares à la location. On trouve bien plus facilement des dépanneuses (environ 130€/jour avec 100 km inclus) chez Mingat, ADA, etc..

[Jul964rs92]

oui plus simple de louer un camion plateau, moins contraignant en plus niveau permis je crois

[grapheyes]

Merci les gars...
Je pense avoir trouver un bon contact : voici le lien pour ceux que cela intéresserait aussi : http://www.leboncoin.fr/services/428238597.htm?ca=19_s
Je vais contacter ce pro je pense. Il s'appelle GC Loc et est basé sur Amiens.

[jean]

Ton moteur est bien dans le sac !
Joint de culasse, segments, la totale !!

Sage décision

[pat5560]

elle sera entre de bonnes mains, étant client chez lui, il va te refaire un moteur nickel et pour un tarif tout à fait raisonnable par rapport à ce que certains "pros" peuvent demander en Belgique (pour ma part)

Tu seras reparti pour un bon moment avec un moteur neuf.

[grapheyes]

Bon, j'en viens aux nouvelles...
J'ai réussi à trouver un plateau pour 70€ la journée complète et j'ai fini par amener ma 205 chez Batteux Compétition ; parti à 8h le matin pour un retour à 21h le soir avec au total 860km dans la journée : qu'est ce qu'on ferait pas pour sauvegarder nos voitures .

Je n'avais jamais rencontré Christophe et franchement, je ne suis pas déçu, je crois que je ne vais pas épiloguer, vous devez tous le connaître, un expert dans son domaine et en plus super sympa... D'ailleurs, merci encore pour ton accueil Christophe !

Je suis bien content qu'elle soit entre tes mains pour les réfections à venir, je vais repartir en aout avec une 205 au top! Enfin... le top du top ce serait d'en avoir une version "Groupe N" .

Voilà, je viendrais poster très bientôt pour la suite.
Bon courage Christophe ou plutôt devrais-je dire : éclates toi bien!

Greg