presentation

[zergo]

[romain thomas]

bonjour a tous

ça y est elle a démarré
donc ce matin repose des carbus sur la voiture (par contre j'ai pa pu aller chercher la boite a air) donc démarrage sans filtre à air
mise du liquide de refroidissement purge du circuit
de l essence , pour la réamorcer bonjour j' ai du souffler dans le réservoir
et parés coup de démarreur et et elle démarre en échappement libre ralenti pas top à mon avis dés que la boite a air et le filtre sera mis
gros réglage des carbus
aprés j ai remis l tous l échappement ça aller déja mieux

par contre j ai de l essence qui sort du cul du carbu coté distribution ou vient la boite à air? commaent ça se fait





un apreçu avec la rampe de phare



qui sait régler les carburateurs ? merci d avance

[Jay205]

MAGNIFIQUE, super Romain ,hate de la voir rouler !

Pour le carbu, adresse toi à ton RR

[romain thomas]

merci Jay
ça fait plaisir quand elle a démarré

j 'ai peut etre trouver un gars qui régle ça comme un chef
c'est un gars qui fait du rallye

et mon RR c'est qui ?
merci

[Jay205]

Le seul, l'unique Balouba

[romain thomas]

Le seul, l'unique Balouba

merci l' ami

[LION59]

Tu dois être trop content d'avoir réussi à la mettre en route il te reste un peu moins de 15 jours et pourquoi pas contacter Baptiste pour assister à la concentre de l'avesnois

[romain thomas]

bonjour à tous

j' ai besoin d 'aide là

ce matin depose des bougies 2 noirs et 2 comme neuve
donc je serre les vis de richesse à fond puis désserré 2 tour et demi
redémarrage et la elle tourne un peu mieux je la laisse tourner un moment

et toujours cette fuite d essence au cul du carbu (photo aprés )
et maintenant elle démarre plus

[balouba]

tu as fait ta synchro avec quoi ??
si tes 2 bougies noires viennent du meme carbu, ton probleme peut venir de la, l'autre carbu (celui ou les bougies sont neuves) est completement fermé, donc il n'y a pas de combustion et donc les bougies ne sont pas sales

ensuite 2.5 tours c'est peut etre pas assez, sur certaines rallye tu peux les desserrer de 4 voir 5 tours, mais en 1er il faut regler la snchro puis la richesse
mais ta priorité est de resoudre toute de suite ta fuite d'essence avant d'en faire un barbecue et la je ne voit pas trop ce qui se passe....
ton niveau de cuve est regler a combien ?
tu as bien un retour de l'essence au reservoir ?
le retour n'est pas bouché?
ton pointeau est bien serré ?

jette un oeuil a tes niveaux de cuve, et compare les 2 en demontant les couvercles

[romain thomas]

tu as fait ta synchro avec quoi ??
si tes 2 bougies noires viennent du meme carbu, ton probleme peut venir de la, l'autre carbu (celui ou les bougies sont neuves) est completement fermé, donc il n'y a pas de combustion et donc les bougies ne sont pas sales

ensuite 2.5 tours c'est peut etre pas assez, sur certaines rallye tu peux les desserrer de 4 voir 5 tours, mais en 1er il faut regler la snchro puis la richesse
mais ta priorité est de resoudre toute de suite ta fuite d'essence avant d'en faire un barbecue et la je ne voit pas trop ce qui se passe....
ton niveau de cuve est regler a combien ?
tu as bien un retour de l'essence au reservoir ?
le retour n'est pas bouché?
ton pointeau est bien serré ?

jette un oeuil a tes niveaux de cuve, et compare les 2 en demontant les couvercles

salut
là tu me demande beaucoup de chose au quel je ne peux pas répondre
je ne connais pas grand chose au carbus
je n ai pas vérifié si j ai un retour au réservoir
la synchro je n'ai toucher à rien

[balouba]

ha ok, ba cherche pas plus loin alors, quand tu demonte une paire de carbu, tu es bon pour refaire un reglage complet, surtout si tu viens de refaire ton moteur
rien que le fait de demonter une rampe qui est reglée et de la remontée immediatement necessite de refaire un reglage alors quand tu met tout en piece, je te laisse imaginer

la hauteur de cuve , regarde dans la RTA, tu peux la regler avec un foret de 13
pour la synchro et la richesse,et l'avance a l'allumage la il faut un peu plus de matos et de connaissance
pour la synchro il te faut un carbtune, des manos ou une colonne a mercure
pour la richesse un colortune ou certain arrive a la faire a l'oreille
pour l'allumage, une lampe stromboscopique

ensuite pour le retour au reservoir sur tes photos il semble bien en avoir un, a voir si il n'est pas bouché
et les banjos ont en sens, celui coté passager doit avoir un restricteur de debit coté distribution, l'autre banji coté conducteur n'en a pas

[romain thomas]

ah d accord
je suis dans le ....
je vais m amuser !!!

[romain thomas]

ha ok, ba cherche pas plus loin alors, quand tu demonte une paire de carbu, tu es bon pour refaire un reglage complet, surtout si tu viens de refaire ton moteur
rien que le fait de demonter une rampe qui est reglée et de la remontée immediatement necessite de refaire un reglage alors quand tu met tout en piece, je te laisse imaginer

la hauteur de cuve , regarde dans la RTA, tu peux la regler avec un foret de 13
pour la synchro et la richesse,et l'avance a l'allumage la il faut un peu plus de matos et de connaissance
pour la synchro il te faut un carbtune, des manos ou une colonne a mercure
pour la richesse un colortune ou certain arrive a la faire a l'oreille
pour l'allumage, une lampe stromboscopique

ensuite pour le retour au reservoir sur tes photos il semble bien en avoir un, a voir si il n'est pas bouché
et les banjos ont en sens, celui coté passager doit avoir un restricteur de debit coté distribution, l'autre banji coté conducteur n'en a pas

as tu la méthode pour régler la hauteur de cuve (je n'ai pas de rta)
et y a t il un autre moyen de régler la synchro des carbus

merci d avance

[balouba]

ba la méthode n'est pas tres compliqué, mais l'expliquer par message c'est un peu compliqué

pour la synchro, pas d'autre moyen que d'avoir l'un des 3 outils

[balouba]

tu peux faire une synchro approchée ( methode decrite dans la RTA ) ca va te permettre de degrossir le reglage mais en aucun cas ce ne te permettra de faire un reglage correct

[balouba]

tiens regarde la dessus, en bas de page, la cote A doit etre de 13mm

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... m=1&itbs=1