Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[Teelck]

Aujourd’hui j’ai fait faire qqs baptêmes de rallye pour une assos.
Mais ça fait déjà deux /trois fois que après qqs gros freinages je n’ai presque plus rien après un gros coup de chaud !!
Vécu à la nationale et aujourd’hui lors des baptêmes.

Est ce que les EBC GREEN sont sujettes à trop de température ???
J’ai un super mordant et du gros frein sur les premiers freinages et ensuite pédale dure mais presque rien !!

Il faut que je teste autre chose mais quoi ???

[jean-luc13]

J'ai viré ces merdes sur la 205 et sur la 106 pour la même raison.
Je suis revenu aux Ferodo DS2500 sur la 205 et Vincent à mis des OMP Race: plus de soucis sur les 2 autos

[clio r3 max]

Moi aussi j ai enlevé les Green pour des ferodo et c est un peut mieux

[Teelck]

J'ai viré ces merdes sur la 205 et sur la 106 pour la même raison.
Je suis revenu aux Ferodo DS2500 sur la 205 et Vincent à mis des OMP Race: plus de soucis sur les 2 autos

Ok bon bah DS2500 alors !!!

[laurentweber87]

Perso ça m'est arriver une fois sur piste mais jamais eu de soucis avec les ebc green

[Teelck]

Perso ça m'est arriver une fois sur piste mais jamais eu de soucis avec les ebc green

La j’étais limite en démo. Donc grosses accels et gros freinages !!! Mais gros gros… donc pas en utilisation classique des plaquettes.
Mais j’avoue que ça m’a ouvert un peu les yeux sur: si un jour j’ai besoin d’enchaîner !!! Et bah là je sais que je ne pourrais pas…
Alors même pas en rêve je laisse ça sur mon auto… J’ai pas envie d’arriver dans le bas d’une descente avec un rond point comme aujourd’hui et me demander si je vais m’arrêter avant le milieu du rond point !!!

[laurentweber87]

Perso ça m'est arriver une fois sur piste mais jamais eu de soucis avec les ebc green

La j’étais limite en démo. Donc grosses accels et gros freinages !!! Mais gros gros… donc pas en utilisation classique des plaquettes.
Mais j’avoue que ça m’a ouvert un peu les yeux sur: si un jour j’ai besoin d’enchaîner !!! Et bah là je sais que je ne pourrais pas…
Alors même pas en rêve je laisse ça sur mon auto… J’ai pas envie d’arriver dans le bas d’une descente avec un rond point comme aujourd’hui et me demander si je vais m’arrêter avant le milieu du rond point !!!

Je peut comprendre

[Teelck]

Moi je suis une flipette du frein.
Autant ça ne me gêne pas de rouler avec 3cv et demi. Mais pas être sûr de mes frein, ça je peux pas.

Hier je faisais pas refroidir le moteur entre chaque tour. C’était les freins que je faisais refroidir !!! Et là c’est pas bon….

[olivF2000]

Quitte à changer,tu aurais pu monter du disque étriers de 206s16 ,disques en 266 ça n'a rien à voir il faut juste être en roues de 14 mini

[jean-luc13]

Quitte à changer,tu aurais pu monter du disque étriers de 206s16 ,disques en 266 ça n'a rien à voir il faut juste être en roues de 14 mini

...et il faut des moyeux de 205 "normales"

[olivF2000]

Quitte à changer,tu aurais pu monter du disque étriers de 206s16 ,disques en 266 ça n'a rien à voir il faut juste être en roues de 14 mini

...et il faut des moyeux de 205 "normales"

309 gti pour moi

[jean-luc13]

Quitte à changer,tu aurais pu monter du disque étriers de 206s16 ,disques en 266 ça n'a rien à voir il faut juste être en roues de 14 mini

...et il faut des moyeux de 205 "normales"

309 gti pour moi

cardans spécifiques dans ce cas vu que François est en bv MA

[Tomette78]

Les ebc Green sont pas adaptées. Je suis monté en ebc yellow.

D ailleurs l aston et surtout la Mercedes que t as essayé sont aussi en ebc yellow, t as pu voir que ça freine et que c est endurant!

La Mercedes fait ses deux tonnes avec le Plein en le bonhomme

[Tomette78]

Les ebc Green sont pas adaptées. Je suis monté en ebc yellow.

D ailleurs l aston et surtout la Mercedes que t as essayé sont aussi en ebc yellow, t as pu voir que ça freine et que c est endurant!

La Mercedes fait ses deux tonnes avec le Plein et le bonhomme

Sur la rally suis en disque et étrier 307d (roues 14 obligatoires)

Disques ebc rainures et percés, plaquettes ebc yellow, j ai descendu les plus gros cols des alpes en freinant comme un porc sans aucune perte d efficacité (car accélération de porc entre deux freinages aussi + grosse motivation ravin)

[rallye-du-sud-51]

.
Salut François

Sur la groupe N, étriers d'origine, et Ferodo, DS 2500, ça freine fort, et c'est endurant

Sur l'origine Etriers Bosch 206 XAD, Plaquettes Ferodo Performance......c'est guerre mieux que l'origine et les DS 2500...... peut être plus progressif, mais endurant.

Etriers Bosch 206 XAD, et Ferodo DS 2500, peut être le meilleur choix, et si tes étriers d'origine sont en bon état, peut être seulement les Ferodo DS 2500

[Teelck]

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Salut François

Sur la groupe N, étriers d'origine, et Ferodo, DS 2500, ça freine fort, et c'est endurant

Sur l'origine Etriers Bosch 206 XAD, Plaquettes Ferodo Performance......c'est guerre mieux que l'origine et les DS 2500...... peut être plus progressif, mais endurant.

Etriers Bosch 206 XAD, et Ferodo DS 2500, peut être le meilleur choix, et si tes étriers d'origine sont en bon état, peut être seulement les Ferodo DS 2500

Je suis en étriers de 106s16. Justement pour avoir plus de choix en plaquettes.

La civile est en étrier 206D. Je lui avais pris un jeu d’EBC Green. Je vais même pas le monter… J’ai pas du tout envie de renouveler l’expérience.