Et de deux!...

[Pierrot]

Poua, putain de déjakysation! Je me suis tapé d'enlever le film de tintage des vitres, plus le shout au diluant pour enlever la colle! Putain ça devrais etre interdit cette m...! Excusé moi je m'emporte. Puis je l'ais lavée; c'étais pas du luxe. Je vais ensuite remettre les extensions histoire qu'elle est un peus plus de gueule!
Promis des photos des qu'elles y sont.

[Piedplanche]

j'ai donné aussi le film teinté, une seule vitre à enlever par petits morceaux et nettoyage a l'acétone pour la colle j'aurais eu plus vite fait de trouver une autre vitre

Bon courage pour les extensions, si y'a encore les fixations, c'est du gateau

[Pierrot]

Bon courage pour les extensions, si y'a encore les fixations, c'est du gateau

J'ais que celle avant droite avec les fix! Pour les arrières, je vais prendre le technique de ton site avec les vis nylon; et pour l'avant gauche je prendrais une GT2I de l'autre que je collerais

[Pierrot]

Aujourd'hui c'étais je jour J...le controle technique! Elle y est partie dans l'état des dernières photos, j'y ais juste passé un coup de jet!
Verdict! Elle a une contre visite La polution!
Mais il me semble qu'il y a prise 'd'air entre les carbus et la culasse. Du coup je vais démonté tous ce qu'il y a depuis la culasse jusqu'au carbus et je vais changé tous les joints.

[jean]

Je redoute la même chose pour la fin de l'année...

[Piedplanche]

Verdict! Elle a une contre visite

la prochaine fois, si tu veux passer à coup sûr, tu me fais signe

[Pierrot]

Verdict! Elle a une contre visite

la prochaine fois, si tu veux passer à coup sûr, tu me fais signe

C'est pas plus mal, comme ça ça m'oblige a la réparée! Je me connais, je l'aurais laissé comme ça sinon

[Pierrot]

J'ais démonté carbus, brides, et pipe. J'ais surfacé tous les plans de joints(la pipe en avait bien besoin Merci PP pour le conseil ), j'ais changé les joints. Verdict demain le temp que sèche la pate entre la pipe et la culasse!

[Piedplanche]

J'ais démonté carbus, brides, et pipe. J'ais surfacé tous les plans de joints(la pipe en avait bien besoin Merci PP pour le conseil ), j'ais changé les joints. Verdict demain le temp que sèche la pate entre la pipe et la culasse!

elle ne sèchera pas, demain elle sera encore molle. Elle sèche en chauffant la loctite 518

y'avait du mal sur la pipe ? elle peuvent se déformer en serrant si on fait pas ça de manière uniforme

[Lilive]

et on a tous tendance à serrer ça comme des ânes alors qu'une ptite rondelle éventail pour éviter que ça se desserre et le tour est joué

[Pierrot]

y'avait du mal sur la pipe ? elle peuvent se déformer en serrant si on fait pas ça de manière uniforme

Elle avait des nions et des bavures rien de bien méchant. Je l'ais reprise sur un carreau avec du papier collé dessus J'en ais profité pour lui passé un coup coté brides, et du coup, sur les brides! Si y a encore des prises d'air, je comprend plus

[Pierrot]

elle ne sèchera pas, demain elle sera encore molle. Elle sèche en chauffant la loctite 518

Faux Faus lire la notice PP

[Piedplanche]

mouais, après 1 ou 2 jours, elle est encore poisseuse sur mon carter de BV

[Pierrot]

mouais, après 1 ou 2 jours, elle est encore poisseuse sur mon carter de BV

Regarde le 2ème encadré, elle ne sèche qu'en l'absence d'air!

[Piedplanche]

mouais, après 1 ou 2 jours, elle est encore poisseuse sur mon carter de BV

Regarde le 2ème encadré, elle ne sèche qu'en l'absence d'air!

c'est ça

[Pierrot]

Resultat: C'est encore pire Et en plus ça pete au cyl N°4 ou ya la durit du mastervac! Ca me gonfle, j'vais y foutre le feu a c't'auto! Si on prend les réglages de base: 2 tours a la richesse et syncro a peus pres vu qu'une vis est grippée, et ben en dessous de 2000tr ya rien! Tu monte le richesse d'un tour, voir deux pour le N°4 et ben pas moyen de descendre en dessous de 2000tr!