quand tu fait marche arriere t'as pas un CLONG ! quand tu freines?
sinon tu peux en profiter pour acheter un kit colonettes mais c'est pas sur que ça marche ,car tes etriers peuvent etres usinés a force.....
Mon 1300 vidéo circuit en derniere page
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uxa67
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Re: Mon 1300 (sortie du 1er juillet 2007)
salut manu ! de toute façon avec un peu de chance t'as du jeu dans tes colonettes ( c'est la maladie sur les freins de la rallye)
quand tu fait marche arriere t'as pas un CLONG ! quand tu freines?
sinon tu peux en profiter pour acheter un kit colonettes mais c'est pas sur que ça marche ,car tes etriers peuvent etres usinés a force.....
quand tu fait marche arriere t'as pas un CLONG ! quand tu freines?
sinon tu peux en profiter pour acheter un kit colonettes mais c'est pas sur que ça marche ,car tes etriers peuvent etres usinés a force.....
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jean
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Re: Mon 1300 (sortie du 1er juillet 2007)
Monte des étriers de 206 pour disques ventilés (diesel et 1600TU) et tu n'auras plus ce problème (trouvable dans toutes les casses pour un prix entre 50 et 75€)... Et tu conserve tout le reste !!!
Pense aux vis des étriers de 206. Sinon c'est 17€ neu chez peuj' ces fameuses vis.
Pense aux vis des étriers de 206. Sinon c'est 17€ neu chez peuj' ces fameuses vis.
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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Manu13-07
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Re: Mon 1300 (sortie du 1er juillet 2007)
En fait je me suis débrouillé, trop pas envie d'attendre alors j'ai cherché dans le garage... 
Je commence par vous montrer ce 4 en 1 mi-fait maison / mi-ZX 1.4L !
Il a toute une histoire, au départ il était sur une ZX, pour ensuite etre
modifié et monté sur une barquette pour ensuite etre RE-RE modifié pour
ma Rallye En fait les modifs ne sont pas si complexes que ça y
parait car c'est juste le tube de fuite qui à été fabriqué par nos soins
(j'ai eu l'aide d'un pote
) Le tout est d'avoir l'outillage pour cintrer des
tubes inox de gros diametre :?
Le fameux tube de fuite fait maison :roll:
Le seul hic est que le collecteur descend beaucoup trop bas car prévu pour un bloc 1360 :? Il faut juste faire gaffe aux trottoirs!
En suite je me suis occupé des freins, avec au programme nettoyage, révision des colonnettes (pas de jeu
), remplacement des soufflets deffectueux (en fait j'en avais qui trainaient sur des étriers de feu ma 309 GTi) et graissage du tout
La super graisse qui trainait dans le box Au lithium, comme les batteries :shock:
Et voilà le tout remonté avec pose des disques et plaquettes DS 2500, reste à roder tout ça et d'ailleurs je ne sais toujours pa combien de freinages sont nécessaires au rodage??
Je commence par vous montrer ce 4 en 1 mi-fait maison / mi-ZX 1.4L !
Il a toute une histoire, au départ il était sur une ZX, pour ensuite etre
modifié et monté sur une barquette pour ensuite etre RE-RE modifié pour
ma Rallye
En fait les modifs ne sont pas si complexes que ça y parait car c'est juste le tube de fuite qui à été fabriqué par nos soins
(j'ai eu l'aide d'un pote
) Le tout est d'avoir l'outillage pour cintrer des tubes inox de gros diametre :?
Le fameux tube de fuite fait maison :roll:
Le seul hic est que le collecteur descend beaucoup trop bas car prévu pour un bloc 1360 :? Il faut juste faire gaffe aux trottoirs!
En suite je me suis occupé des freins, avec au programme nettoyage, révision des colonnettes (pas de jeu
), remplacement des soufflets deffectueux (en fait j'en avais qui trainaient sur des étriers de feu ma 309 GTi) et graissage du tout La super graisse qui trainait dans le box
Au lithium, comme les batteries :shock: Et voilà le tout remonté avec pose des disques et plaquettes DS 2500, reste à roder tout ça et d'ailleurs je ne sais toujours pa combien de freinages sont nécessaires au rodage??
Rat's style
Re: Mon 1300 (sortie du 1er juillet 2007)
c est cool sa fait plaisir de voir d autre jeune qui s interresse à la 205 rallye et qui connait la valeur des webber 
bonne continuation pour ta révision
bonne continuation pour ta révision
"avant l'arsouille, monter des bon gommards vaut mieux que descendre un vieux pommard."
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Manu13-07
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Re: Mon 1300 (sortie du 1er juillet 2007)
Mercitibo51 a écrit :c est cool sa fait plaisir de voir d autre jeune qui s interresse à la 205 rallye et qui connait la valeur des webber
bonne continuation pour ta révision
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uxa67
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Manu13-07
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Re: Mon 1300 ptites modifs
Mimi: oui c'est exact j'ai oublié de ze le dire 
J'eatis trop dèg c'est pour ça...
Uxa voilà le résumé en images:
http://www.divshare.com/download/2801065-33c
Donc superbe journée, les freins freinent, le collecteur collecte, euh non là ça marche pas...
Les perçés rainurés ont assuré le blocage de roue intempestif au début (pas l'habitude), et le 4 en 1 apport une bonne dose de couple à bas régime L'embrayage m'a laché mais je ne pense pas qu'il y ai tout a changer, je pense juste à la butée, enfin j'espere sino j'en profite pour alleger le volant
J'eatis trop dèg c'est pour ça...Uxa voilà le résumé en images:
http://www.divshare.com/download/2801065-33c
Donc superbe journée, les freins freinent, le collecteur collecte, euh non là ça marche pas...
Les perçés rainurés ont assuré le blocage de roue intempestif au début (pas l'habitude), et le 4 en 1 apport une bonne dose de couple à bas régime
L'embrayage m'a laché mais je ne pense pas qu'il y ai tout a changer, je pense juste à la butée, enfin j'espere sino j'en profite pour alleger le volant Rat's style