Rabaissement ressort Perfo.
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- jean
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
Ce que dit Bless confirme mes dires !
Si je veux glisser plus fastoche je passe en 13" avec des michelin Energy en 165/70/13 80(ou 78chéplu)T.
Et mes amortos sont relativement pépères en roulage tranquille.
Les peuj' sont durs direct. D'ailleurs d'après les photos les spires du Eibach n'ont rien à voir à celle des peuj' perfo.
Si je veux glisser plus fastoche je passe en 13" avec des michelin Energy en 165/70/13 80(ou 78chéplu)T.
Et mes amortos sont relativement pépères en roulage tranquille.
Les peuj' sont durs direct. D'ailleurs d'après les photos les spires du Eibach n'ont rien à voir à celle des peuj' perfo.
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
En effet l'écartement des spires est plus important au centre que sur les bords pour les eibach.
Sinon j'ai fais un petit essai et je trouve que ça reste confortable.
Petit comparatif dans 2 semaines dans les gorges
Sinon j'ai fais un petit essai et je trouve que ça reste confortable.
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- Bless_et_Ptitefleur
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
Rallye 83 a écrit :En effet l'écartement des spires est plus important au centre que sur les bords pour les eibach.
Sinon j'ai fais un petit essai et je trouve que ça reste confortable.
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- jean
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :Rallye 83 a écrit :En effet l'écartement des spires est plus important au centre que sur les bords pour les eibach.
Sinon j'ai fais un petit essai et je trouve que ça reste confortable.
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BAANNNNNZZZAAAAAÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ !!!

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Re: Rabaissement ressort Perfo.
moi j'ai mis des ressorts PTS asphalte donc -22 mm et c'est très dur mais très bon par contre arceau conseiller sinon ....
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
tu a quoi comme monte de pneu ?Rallye 83 a écrit :En effet l'écartement des spires est plus important au centre que sur les bords pour les eibach.
Sinon j'ai fais un petit essai et je trouve que ça reste confortable.
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
je comprend pour les pneus, mais si les ressorts eibach sont plus court, ils devraient etre plus dur et sauter plus que les pts ?! non ?Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :Euh pour les sensations d'origine je pense qu'il faut prendre les ressorts eibach car avec les peugeot tu va sauter tout le temps sur mauvais revetementfrancky007 a écrit :c'est pour ça que la voiture à jean est violante au décrochage et saute sur mauvais revetement !
je comprend mieux.
pour concerver les sensations d'origines, je pense que les ressorts de peugeot sont mieux apropriés.
Mon choix sera donc tout peugeot.
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
Ben comme dit, les eibach sont progressifs et les pts non, donc dure des le dubut de course.
Sinon moi j'ai la monte glisse
, michelin energy et goodyear gt2 en 165, mais passage en 185 pour les prochains.
Sinon moi j'ai la monte glisse

- francky007
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
avec les michelin ça doit etre super simpa !Rallye 83 a écrit :Ben comme dit, les eibach sont progressifs et les pts non, donc dure des le dubut de course.
Sinon moi j'ai la monte glisse, michelin energy et goodyear gt2 en 165, mais passage en 185 pour les prochains.
- jean
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Re: Rabaissement ressort Perfo.
Pas du tout au contraire. Les spires sont foutues différemment. C'est moins dur en début de course et ça devient dur en appuis. Confort et rabaissement en roulage - Dureté et tenue de route à l'arsouillefrancky007 a écrit :je comprend pour les pneus, mais si les ressorts eibach sont plus court, ils devraient etre plus dur et sauter plus que les pts ?! non ?

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Re: Rabaissement ressort Perfo.
On m'avait dit que les PTS gardaient la hauteur d'origine, sinon j'y penserais même pas 
Je pense opté pour du tout PTS perfo

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BMW 316i Compact 08.1998
BMW 528ia 08.1996
Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti - Lurcis Levy

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