Liquide de refroidissement qui disparait

[Piedplanche]

Joint de calorstat? Joint de boitier d'eau? voir même le tube de sortie d'eau (ou il y a le calorstat) pourri. J'ai déjà vu ça sur plusieurs TU.

+1, je pense à la même chose

il n'y a aucune trace sous le boitier alors que la cloche d'embrayage perd de l'eau et que le cache plastique du volant moteur a des traces de liquide, bien vertes ca vient de l'intérieur d'après moi

[scale33]

Tu as moyen de regarder sur Service Box?
L'écleté du bloc peux t'indiquer si il y aurait ou pas un bouchon(enfin une pastille de désablage).
Si c'est le cas,elle pourrait être en train de se bouffer ou autre.
Je regarde,si tu veux.

[chupsy]

met une photo

[Jacques G]

Si ça perd pas trop tu peux tjs essayer de mettre un produit colmatant ds le circuit de refroidissement, c'est efficace. Mais tel que tu le décris c'est sur que ça vient du bouchon!

[Piedplanche]

A priori, le niveau se stabilise à mi-hauteur entre le max et le min du bocal.
Si ca se confirme, je touche à rien en attendant un prochain bloc optimised sur TDF

[Piedplanche]

j'ai finalement déposé ma boite au rythme fou de 1 vis par semaine au moins
j'en ai profité pour changer le joint de vilo qui fuyait, mais je ne me fais pas trop d'illusion, la portée du vilo est bien marquée

Bref, j'ai mis l'ensemble du circuit de refroidissement sous pression (1 bar) pendant 1 journée : rien ne coule J'ai ressérer le bouchon du bloc d'1 pouillème de tour, pas de quoi penser que c'est lui qui pisse.

Là je sèche, je finis par penser a une fuite du joint de cucu qui se répendrait dans le volant moteur pourtant, il n'y a bien que le volant moteur et le démarreur d'innondé quand le tout tourne

[Pierrot]

Donc le bouchon dont vous parlez tous, il bouche un conduit d'huile, donc ça viens pas de là!
Sinon, t'inquiete pas, les miennes en font autant, j'ais pas repérer de fuite, ni sur l'une, ni sur l'autre. Mais si je mets le niveau maxi, le liquide disparait jusqu'as ce que le niveau soit entre le mini et le maxi.

[Piedplanche]

Donc le bouchon dont vous parlez tous, il bouche un conduit d'huile, donc ça viens pas de là!

j'avais pas de bloc démonté sous la main pour vérifier , merci pierrot

[BComp]

PB connus:
- étanchéité joint carlostat boitier d'eau
- Vis de purge sur durite de chauffage


je penche pour la 2, ça doit couler le long et tomber sur la boite....

[Piedplanche]

PB connus:
- étanchéité joint carlostat boitier d'eau
- Vis de purge sur durite de chauffage
je penche pour la 2, ça doit couler le long et tomber sur la boite....

pourquoi pas, à vérifier : je vais remonter un carter de BV nu et le démarreur pour pouvoir faire tourner le moteur et attendre la fuite.

Personne ne voit de contre-indication à ce genre de manip'

[Pierrot]

Personne ne voit de contre-indication à ce genre de manip'

Met un carter complet et fixe le point sur la boite, sinon il vas se promener

[Piedplanche]

Met un carter complet et fixe le point sur la boite, sinon il vas se promener

bien calé en dessous + l'anticouple, il devrait pas aller trop loin

[Pierrot]

Met un carter complet et fixe le point sur la boite, sinon il vas se promener

bien calé en dessous + l'anticouple, il devrait pas aller trop loin

Normalement non, mais reste prudent quand même

[Piedplanche]

j'ai mis 2 soirée à me fabriquer une boite spéciale, le modèle "light super allégée" juste de quoi fixer le démarreur et suspendre le moteur qui repose sur ses 3 points d'origine


Et ça fontionne, le moteur a fait quelques tours Je vais pouvoir mettre le tout à l'épreuve en laissant la température et la pression monter dans le circuit.

A suivre ...

[Pierrot]

J'adore le petit retour de la pate en bas

[Piedplanche]

J'adore le petit retour de la pate en bas

manque un dernier coupe de scie