Ma Rallye N°2 à Montlhèry

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Des nouvelles fraiches ce matin.

Pour commencer hier matin,j'ai eu la visite de Francky007 qui m'a aidé à déposer la boite,de manière à remplacer mon joint spy coté volant moteur.Déjà,je n'aurai plus cette fuite,.......me reste à faire celui coté distribution puisque j'ai également reçu la bague de palier commandée chez Peugeot.Ma transmission Gauche ayant un léger jeu va également être remplacée par une neuve.Après quoi,je continuerai à affiner ma recherche concernant les sautes d'humeur de mon régime entre 0 et 3500 trs/mn.

J'ai cependant remarqué qu'après avoir remplacé mes gicleurs de ralenti ainsi que mes couvercles de carbus,j'avais un léger mieux au niveau stabilité du ralenti,sauf que j'ai toujours un trou sur une accélération franche,comme si elle s'engorgeait,......

Je vais de nouveau recontrôler l'étanchéité de mes brides alu à la bombe frein.

[tmrallye]

Des nouvelles fraiches ce matin.

Pour commencer hier matin,j'ai eu la visite de Francky007 qui m'a aidé à déposer la boite,de manière à remplacer mon joint spy coté volant moteur.Déjà,je n'aurai plus cette fuite,.......me reste à faire celui coté distribution puisque j'ai également reçu la bague de palier commandée chez Peugeot.Ma transmission Gauche ayant un léger jeu va également être remplacée par une neuve.Après quoi,je continuerai à affiner ma recherche concernant les sautes d'humeur de mon régime entre 0 et 3500 trs/mn.

J'ai cependant remarqué qu'après avoir remplacé mes gicleurs de ralenti ainsi que mes couvercles de carbus,j'avais un léger mieux au niveau stabilité du ralenti,sauf que j'ai toujours un trou sur une accélération franche,comme si elle s'engorgeait,......

Je vais de nouveau recontrôler l'étanchéité de mes brides alu à la bombe frein.

Je vais peut-être dire un bêtise, mais bon essayons toujours : du côté du niveau des cuves c'est bon ?
Persévère, Jean-Luc, tu tiens le bon bout !

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Oui,sauf que peut être,j'avais un flotteur qui n'était plus étanche.

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Je me suis mis sur la Rallye à 17h00 pour remonter ma transmission gauche que j'avais commandé en milieu de semaine.
Puis redémontage de la distribution pour remplacer le joint spy du volant moteur.Remontage de la distribution pour la 3ème et dernière fois,.....j'espère

Remise sur ses roues pour serrage définitif des écrous de cardans.
Me reste plus qu'à faire le plein d'huile de la boite,et on teste les étanchéités,......

Je finirai demain d'affiner mon réglage carbu en contrôlant parfaitement qu'il n'y ait pas de prises d'air,et je pense que mécaniquement,je serai enfin,.................tranquille.

Seul la ligne PTS sera à monter,mais je dois y faire une dernière modif.

Semaine prochaine,je fais recoller ma lunette AR et ensuite je la met en vitrine

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Bien après un essai routier,le comportement du bas régime s'est considérablement amélioré.
Par contre,lors d'un passage à une vitesse au delà de 150km/h,j'ai retrouvé un ralenti chaotique
Je vais recontrôler ce matin au démarrage à froid pour voir ce que çà donne,mais çà commence à sérieusement me prendre la tête.

Pourquoi en y tapant dedans,elle perdrait son beau ralenti de départ?

Je vais démonter mes bougies pour voir ce truc.

Si vous avez des idées,je suis preneur.

Franchement,çà m'embêterait franchement de passer aussi ma rampe de carbus neufs.

[jean]

Ma première rallye me faisait ça.
Bon ralenti à froid et entre 1200 et 1800 tr au p'tit bonheur une fois chaud... Papillon fermés...

La nouvelle RAS... J'ai la même rampe de carbu, la même pipe, les mêmes brides, les mêmes bougies seule la culasse est différente...
Comme ça ne vient pas de la culasse, la seule chose qui diffère c'est que j'ai entièrement refait le montage avec joints neufs et pate à joint nickel chrome.

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Ben moi itou pour le montage,tu penses bien que je me suis appliqué.

[balouba]

salut Jean Luc
regarde si tu a pas un pointeau de desséré

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Tu veux dire un siège de pointeau?
Car les pointeaux eux sont libres.

[balouba]

oui c'est ca!!

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C'est tout bon de ce côté.
Je suis sur que c'est un petit truc que je ne gère pas et auquel on ne pense pas forcément.
On a trop tendance à chercher un truc bien compliqué alors qu'en fait,c'est tout simple,........mais on y pense pas.

[François]

Perso, Jean-Luc, je pense à une prise d'air quelque part
Il y a tellement de possibilités d'en avoir une, sur ma Coupe, j'ai du passer ma pipe au tour car elle s'était vrillée, j'avais beau mettre de la pate, ça faisait pareil, jusqu'au jour ou j'ai voulu controler les plans de joints

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Je peux changer la pipe éventuellement.

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Une petite photo de famille en fin de soirée

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soiree sympa dans le bordelais

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J'ai enfin trouvé la cause de mon souci de fonctionnement hoquetant à bas régime

- Gicleurs de pompe de reprise bouchés sur cylindre 1 et 2.
- Joint des vis de ces mêmes gicleurs off.

Un bon nettoyage et une nouvelle synchro,....................et c'est ENFIN tout bon

Maintenant,pour continuer dans la série des ennuis,c'est mon radiateur d'eau qui génère des micro fuites.

Démontage hier et direction Sud Ouest Radiateur pour une réfection complète.

Je vais bien finir par arriver à ce qu'elle soit nickel et hyper fiable cette Ralloche,............non mais,.......des fois!!!!

Et ensuite,relavage complet et hop,dans le garage.