La ralloche Isarozèrienne

[jean]

Elle a besoin d'un réglage ton auto, c'est tout.

[Jay205]

Ouai mais pas sur 3 cylindres

[jean]

Ouai mais pas sur 3 cylindres

En règlant l'auto, souvent on retrouve le cylindre qui manque

[Jay205]

Pas faux faut déjà savoir quel cylindre ne va pas...je parie sur celui coté distrib

Comme ca on on sera lequel merde merci jean

[jean]

Débranches les bougies une après l'autre (en ayant rebranché la précédente avant de débrancher la suivante ! )
Celle où il ne se passe rien, en général, c'est le cylindre mou du genoux.

Mais avant ça je ferai d'abord une synchro.
Un réglage d'avance.
Puis richesses.
Puis re synchro pour vérifier
et re avance et richesses pour fignoler.

Tu auras une pompe à feu comme tous les TU24 même vieux.

[Jay205]

Ok, je vais essayer ca samedi

Je vais tenter de régler moi meme on verra bien

[jean]

Ok, je vais essayer ca samedi

Je vais tenter de régler moi meme on verra bien

Euuh , non.

Si tu ne sais pas ce que tu fais, c'est risqué

[Jay205]

Ok je touche pas je fait suffissament de bétise comme ca

[Jay205]

Salut à tous j'avance doucement mais surement.

J'ai fini de mettre à nu les points de rouille ( y'en a pas bcp mais ils sont espacés ) il ne reste plus que le traitement est la peinture. Je pense qu'un gros traitement s'imposera quand même à l'intérieur, du préventif. Je verrai ça à mon retour d'Angleterre.

J'ai sorti ma durite de mon 2éme moteur pour contrôle l'état elle avait du être faite y'a pas longtemps c'est un bon point

Sinon maintenant que j'ai mon ITG on recommande souvent de passer sur des gicleurs plus gros (150) vu les conséquences de celui ci sur le carbu .... hum je peux vraiment pas rester avec les origines ?

[djedai]

ah non c'est le merdier sinon , tu as des trous de vitesse important aux reprises et avant 2000 tours minutes!! et change aussi des gicleurs d'aire

[Jay205]

Merci de ta réponse je m'en vais quérir ça, une taille particulière pour les gicleurs d'air ?

[jean]

Si ça roule avec l'origine en ITG !
Après c'est du confort et du fignolage. Ca pourra attendre. Le plus important c'est des carbus bien réglés ! Et c'est mieux que mal réglés mais avec les bons gicleurs !

[Jay205]

Perso ca m'arrange ça attendra un peu en plus vu le bordel que c'est encore déjà la fiabilisé et la régler on verra ensuite

[djedai]

moi perso sa rouler mais faut voir comment j'avais plein de trous d'aire horrible en ville , mais bon j'avais pas regler les carbus aprés la pause de l'itg.
puis j'ai changer les gicleurs air essenc et reglage mercure et syncro et plus aucun soucis le pur bohneur j'aime même gagner en couple je trouver

[dochyde]

Oui mais comme dis Jean, il vaut mieux régler déjà ses problèmes de carburation avec la config d'origine, plus de prise d'air et un bon réglage.

Puis une fois que tout marche, tu change les gicleurs d'essence et de ralenti, et tu refais un réglage de richesse, faudra surement resserrer les vis afin de réduire la richesse vu que les tuyaux sont plus gros.

[Jay205]

C'est noté on verra ça plus tard alors