amortisseur pts

[seby]

bonjour à tous le sujet à déjà était créer mais je ne le retrouve plus

entre PTS groupe N et perfo les quels sont les meilleurs? les GRn je pense étant donné de leur tarif plus élevé à l'époque
merci de vos réponse

[jeremy30]

tout dépend de l'utilisation et ce que tu recherche, performance/confort

[scale33]

PTS Perfo pour utilisation routière et GrN pour utilisation course.

[jean-luc13]

En qualité de fabrication, c'est la même chose, seul le tarage change

[seby]

c'est simplement que j'ai les 2 modèle dans ma grange et je ne sais pas les quel monté sur ma GTi et les quel monté sur ma _ _

[jean]

Le GrN sur route c'est tape cul... C'est bon pour courrir pas plus

[seby]

je pensais les garder pour ma gti 1.6 restaurée et monter les perfo sur ma 205 _ _ qui sert à faire le con car les monroe

[jean-luc13]

Le GrN sur route c'est tape cul... C'est bon pour courrir pas plus

j'ai fait plus de 200000kms avec des groupe N, c'est juste une habitude a prendre (mais j'étais plus jeune à l'époque )

[seby]

Le GrN sur route c'est tape cul... C'est bon pour courrir pas plus

j'ai fait plus de 200000kms avec des groupe N, c'est juste une habitude a prendre (mais j'étais plus jeune à l'époque )

Jean luc je t'aime bien j'ai 23 ans et si j'ai une GTI ce n'est pas pour emener la grand mère au champignon si tu vois ce que je veux dire voiture sportive => tenue de route sportive

toi qui a des ultra sr entre les perfo et les SR c'est quoi que tu préfère? entre GRn et B6 ?

[jean]

Oulà !!! Mais l'age et la performance m'oriente vers le perfo !

Sinon, entre PTS perfo et Ultra SR... Je préfère PTS !

[jean-luc13]

toi qui a des ultra sr entre les perfo et les SR c'est quoi que tu préfère? entre GRn et B6 ?

le perfo est un peu au dessus du Kyb. (mais aussi nettement plus cher )
B6, je n'ai jamais rééllement essayé sur une Ralloche
Ca dépend du type de route que tu empruntes, sur un billlard, le GRN est top, sur le bosselé, c'est quand même un poil pénible, il faut le reconnaitre

[seby]

il y a qu'en essayant que je me rendrais vraiment compte et si les groupe N sont trop dur sur ma GTI ils iront sur la 205 d'autocross tout simplement mais ça me fait chier de foutre des pts grn sur terre car il risque de prendre cher tout de même je pensais lui offrir des ultra sr

[seby]

toi qui a des ultra sr entre les perfo et les SR c'est quoi que tu préfère? entre GRn et B6 ?

le perfo est un peu au dessus du Kyb. (mais aussi nettement plus cher )
B6, je n'ai jamais rééllement essayé sur une Ralloche
Ca dépend du type de route que tu empruntes, sur un billlard, le GRN est top, sur le bosselé, c'est quand même un poil pénible, il faut le reconnaitre

pour les B6 il faut que mon ami djo me fasse faire un tour plus grand que je me rende bien compte car c'est raid oui mais c'est pour une conduite sportive également

merci de vos réponse et puis dans tout les cas c'est monté avec des vis ce n'est pas soudé donc on peut démonter et remonter

[jean]

C'est vrai que les perfo ce n'est pas pour une conduite sportive, c'est pour les papy comme nous...

D'ailleurs je vais vendre ma rallye, je ne supporte plus le bruit des carbus. Ce n'est vraiment pas fait pour mes vieux os.

[Jul964rs92]

Quand j'ai demandé (à l'époque les GrN étaient moins cher que les perfos chez PTS en neuf) on m'a clairement dit que pour une voiture "normale", les GrN sont à prohiber car ça dessoude la caisse. Donc route=perfo point barre.

[jean]

Donc route=perfo point barre.

N'y pense même pas ! C'est pour un jeune qui roule sport !!