Petit résumé
Vendredi après midi,vérifs au parc des expos de Bourg,tout se passe bien,on y retrouve Damien et ses collègues avec qui on fera assistance commune
Fred01 est là aussi pour nous aider à changer les roues dès la 1ere assistance le temps se couvre déja,on apeur de prendre la pluie avec mes vieux N20 et N01
Ca y est le soir arrive pour la spéciale de nuit,on a le n°150,donc on part loin comme d'hab' !
Le départ de l'es1 se passe bien avec peu de retard sur le timing (souvent retardé à cause de nombreux arrets de courses) ...c'est parti pour 16,5 kms de spéciale,tout se passe pas trop mal,pas de pluie pour l'instant mais je roule sur mes gardes,déja de nombreuses épaves jonchent le bord de la spéciale
....ma nouvelle rampe de phare au xénon donne bien et surtout ne vibre pas comme l'ancienne,en gros on y voit clair
Steph me balance les notes,tout tombe impecable,mais au 2/3 de l'es ,je freine trop tard à l'abord d'un double gauche ,je mets du volant mais mon foutu pied est resté en meme temps et trop longtemps sur le frein,ca ne braque pas et on tire tout droit dans le décor,pas beaucoup de dégagement à cet endroit,on se bouffe des fourés et un arbuste,ca a fait un sale bruit devant,aie la face avant
....direct je mets la marche arrière mais l'auto reste posée sur la caisse ,comme à Matour 2 mois auparavant,comme un air de déja vu
...Steph descend pour pousser mais c'est hard,2 gars sympa qui étaient en panne pas loin nous aident à dégager (encore comme à Matour
) ,on paume environ 1mn30 et arrivont à repartir,mais là le rythme est cassé en plus Steph a paumé les notes(il était assis dessus
),on roule à vue sur les 5 kms restants,on fait 13'45" sur cette spéciale ,on rentre au parc bien deg',bilan la face avant droite abimée mais pas d'organe vitaux touchés seulement phares clignos et pare chocs...on verra demain,la nuite porte conseil
...mais là les enmerd' ne sont pas terminés...Fred,notre assistant de choc nous annonce qu'il a paumé les clé du jumpy d'assistance,surement dans la 106 qui faisait son assistance à coté de nous...vu au retour avec eux,pas de clé dans leur auto,et nulle part sur le parc
là,la situation devient critique,car pas moyen d'ouvrir le camion pour faire l'assistance du lendemain ,et accessoirement permettre à Steph de récupérer ses affaires de rechange !!! là l'abandon se profile à l'horizon
d'un commun accord,je vais me coucher à l'hotel,pendant que Steph et Fred partent récupérer le double des clés à plus de 50 bornes de là....le lendemain matin c'est Steph qui me réveille au tel pour me dire qu'il arrivent avec le double des clés ,on va paut etre rouler,parce que entre temps la pluie s'est invitée également
...on décide de rouler quand meme,fais chier ce rallye on l'a attendu toute l'année quand meme ! 30' d'assistance avant l'es2 ,on vide un rouleau de scotch toile sur la face avant endomagées pour que tout les morceauc restent solidaires,un magnifique pensement noir,c'est un style,mais faut etre connaisseur
Allez,zou,c'est reparti pour rouler de jour,avec la pluie qui s'est arrétée,cool
mais gaffe,ca va etre humide en sous bois
On attends pour reprendre le départ de l'es2 qui est la meme que la 1 ,mais là c'est l'engoisse,on est arrétés depuis 20 bonnes minutes lorqu'on apprends que l'équipage féminin,Sophy Dizier et sa copi se sont sorti violement(intervention des pompiers,désincarcération,
) ,spéciale neutralisée,on la fera qu'en liaison finalement ,avec attribution d'un temps forfaitaire qui nous arrange pas du tout en fait car calculé sur notre mauvais temps d'hier soir
Pour Steph je sais pas ,il va peut etre pouvoir se libérer à confirmer aussi 
