Plus de témoins:STOP,Press.d'huile,Temp.d'eau

[scale33]

Bonjour,

Ce matin,......à la mise en route d'une Rallye,je me suis aperçu qu'après avoir mis le contact,....il me manquait des témoins d'allumés
STOP,Voyant de pression d'huile et voyant de température d'eau.
Sachant que ces trois sont en relation,je ne pense pas que ce soit les 3 ampoules qui aient grillées en même temps.
Donc je vais me pencher sur mes 4 sondes et mon faisceau afin de trouver si la panne vient bien de là.

J'ai déjà tombé le combiné pour contrôle et toutes les ampoules sont bonnes,donc je peux d'ores et déjà partir dans le compartiment moteur.

Déjà le fil de la sonde de pression d'huile derrière le col de cygne à sale mine,........cosse désagrégée,fil cuit,dur et cassant!!!

[jean]

La merde ces pannes électriques.
Au final quand tu refais tes cosses et les fils cuits, ça va beaucoup mieux après !

[ying-yang]

Les fils gainés silicone ne résisteraient-ils pas mieux à la chaleur ?
J'ai aussi des fils à refaire.

[jean]

D'un autre côté ces fils ont plus de 20ans... c'est fiable !

[ze_king]

ça je peux repondre je suis en plein dedans ^^

donc en effet les 3 sont liés, par contre vu que l'allumage des voyant se fait par mise a la masse, je pense pas que les trois masse déconnent d'un coup, donc je pencherais pour l'alim de ses ampoules.
en principe sur le connecteur vert, voix 6, tu as un fil n°33 qui doit être blanc, c'est lui qui alimente ces trois ampoules.
je regarderais de se coté là a ta place pour commencer.

[Jacques G]

Peut-être le fusible du boitier fixé sur la traverse avant ???

[Bastien]

Salut Scale g u (en français ça fait : j'ai eu) exactement le me soucis sur ma blanche et c'etait la cosse de la sonde qui est sur le bloc vers le filtre a huile que foutait la merde

G (J'ai) change la sonde et la cosse et plus de soucis

[jeremy30]

Salut Scale g u (en français ça fait : j'ai eu) exactement le me soucis sur ma blanche et c'etait la cosse de la sonde qui est sur le bloc vers le filtre a huile que foutait la merde

G (J'ai) change la sonde et la cosse et plus de soucis

pareil
sonde de pression d'huile (ou connexion!)

[scale33]

Je verrai tout çà samedi,car aujourd'hui,je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.
J'envisage de remplacer le faisceau moteur complet en partant d'un de Saxo récent qui est quasi identique et bien moins vieux (donc pas cuit).

[seby]

ça je peux repondre je suis en plein dedans ^^

donc en effet les 3 sont liés, par contre vu que l'allumage des voyant se fait par mise a la masse, je pense pas que les trois masse déconnent d'un coup, donc je pencherais pour l'alim de ses ampoules.
en principe sur le connecteur vert, voix 6, tu as un fil n°33 qui doit être blanc, c'est lui qui alimente ces trois ampoules.
je regarderais de se coté là a ta place pour commencer.

+1

[scale33]

Sonde de pression d'huile remplacée,.......connection à revoir à ce niveau,....car maintenant les témoins s'allument.
Donc,réfection du faisceau en attendant d'en trouver un nickel et de le remplacer.

[jean-luc13]

Ce morceau de faisceau se remplace facilement 'raccordement au niveau des cosses bleue et orange derrière l'allumeur. Tu peux le trouver facilement sur un autre moteur TU

[Lilive]

Il y a pas mal de connecteurs d'origine qui sont dispos chez Peugeot et pas à tarif d'américain, je voulais me lancer dans la réfection de mon faisceau moteur et voir ce qui était dispo et le chiffrer afin de pourquoi pas en proposer à ceux qui en ont besoin en "plug and play", l'électricité rebutant pas mal de monde, mais vu que ce serait à temps perdu j'ai pas trop envie d'immobiliser la 205 trop longtemps

Si quelqu'un a un faisceau moteur malade qu'il veut bazarder je suis ok pour le récupérer et lancer le projet ou du moins chiffrer et référencer l'opération pour ceux qui souhaitent se lancer dedans eux même

[scale33]

Oui bien sûr,........merci du conseil,..................................je l'avais déjà signalé plus haut.

En plus c'est très vite remplacé.

[Bastien]

b g u le mem problm je sa.v

[scale33]

C'est bien réparé maintenant.

Avant:

Après: