Ma 205 Rallye F2000

[teamjegc]

Suite de la crémaillère de direction assistée :

Avant

Après

[nicorallye]

Super boulot !!! de superbe pièces !!

[teamjegc]

Super boulot !!! de superbe pièces !!

Merci . MP répondu Nico .

[bencitrouille]

Le frein à main, tu peux le mettre soit en position horizontale ou vertical mais il sera vertical et il vient de ARS pour profiter de la remise.

Salut Nico,

Voici une photo vite fait du frein à main en position vertical :

P1810127 - Copie.JPG

Et une dernière pour la route, le kit frein Ar :

Photo0536 - Copie.jpg

Je ferais un bilan du week-end demain avec quelques photos .
Bonne soirée à tous.

attention avec ces freins arrieres il faut un limiteur de frein adéquat c est un bon montage mais il ne faut pas monter n importe quoi en rapartiteur sinon au premier freinage les roues bloques et tu a vite fait de faire une caisse j avais ce montage sur la maxi le seul qui a marché avec ces freins c est un pts d epoque ou le 206 volant c est le seul qui limite assez pour pas bloquer les roues sinon beau montage

[teamjegc]

Le frein à main, tu peux le mettre soit en position horizontale ou vertical mais il sera vertical et il vient de ARS pour profiter de la remise.

Salut Nico,

Voici une photo vite fait du frein à main en position vertical :

P1810127 - Copie.JPG

Et une dernière pour la route, le kit frein Ar :

Photo0536 - Copie.jpg

Je ferais un bilan du week-end demain avec quelques photos .
Bonne soirée à tous.

attention avec ces freins arrieres il faut un limiteur de frein adéquat c est un bon montage mais il ne faut pas monter n importe quoi en rapartiteur sinon au premier freinage les roues bloques et tu a vite fait de faire une caisse j avais ce montage sur la maxi le seul qui a marché avec ces freins c est un pts d epoque ou le 206 volant c est le seul qui limite assez pour pas bloquer les roues sinon beau montage

Merci Ben du conseil , mais ça ne me rassure pas se que tu me dis . Je pense qu'un répartiteur Peugeot Sport ça ne doit pas être donné tu connais le tarif par hasard ? Ce n'était pas prévu dans mon budget, alors si quelqu'un à ça d'occasion ça m'interesse .

[bencitrouille]

allé je te donne l astuce a l epoque ou Peugeot a effectué ce montage sur 309 groupe a et 205 groupe a ils se sont servi des pièces existante, les étriers sont des étriers de visa et le repartiteur a était prelevé dans la gamme renaut de serie c est un repartiteur asservi qui limite selon la charge du vehicule tu le trouvera sur r5,r9,r12,fuego mais le mieux est de l acheter neuf ensuite tu enléve l ecrou en plastique de reglage et tu y met une molette et la tu a un repartiteur pts

http://www.autopieces.pro/Repartiteur_d ... V1007.html

sinon la molette est encore dispo chez pts

http://www.peugeotsport-store.com/produ ... oduct=3933

surtout ne neglige pas ce montage il vaut mieux mettre un peu plus d argent et etre sur de ne pas partir en glisse au premier freinage perso j ai essayé tous les répartiteurs a molette, a tirette du premier prix au plus cher le seul qui limite assez est celui ci avec ce montage, il est d ailleurs utilisé sur d autre autos de rallye comme la 206 coupe ou 306 groupe a 206 rc groupe a 106 groupe a et il fonctionne aussi avec d autre étriers 2 pistons par contre avec ce montage il faut aussi un maitre cylindre adequat si tu a des étriers 4 pistons devant et 2 pistons derrières il te faut au minimum un 25 mm le 23,8 mm ne sera pas assez suffisant et la pedale s enfoncera trop loin pour ma part j avais un 25,4 mm voila tu sait tout bon courage et n hesite pas si tu a besoin

[teamjegc]

allé je te donne l astuce a l epoque ou Peugeot a effectué ce montage sur 309 groupe a et 205 groupe a ils se sont servi des pièces existante, les étriers sont des étriers de visa et le repartiteur a était prelevé dans la gamme renaut de serie c est un repartiteur asservi qui limite selon la charge du vehicule tu le trouvera sur r5,r9,r12,fuego mais le mieux est de l acheter neuf ensuite tu enléve l ecrou en plastique de reglage et tu y met une molette et la tu a un repartiteur pts

http://www.autopieces.pro/Repartiteur_d ... V1007.html

sinon la molette est encore dispo chez pts

http://www.peugeotsport-store.com/produ ... oduct=3933

surtout ne neglige pas ce montage il vaut mieux mettre un peu plus d argent et etre sur de ne pas partir en glisse au premier freinage perso j ai essayé tous les répartiteurs a molette, a tirette du premier prix au plus cher le seul qui limite assez est celui ci avec ce montage, il est d ailleurs utilisé sur d autre autos de rallye comme la 206 coupe ou 306 groupe a 206 rc groupe a 106 groupe a et il fonctionne aussi avec d autre étriers 2 pistons par contre avec ce montage il faut aussi un maitre cylindre adequat si tu a des étriers 4 pistons devant et 2 pistons derrières il te faut au minimum un 25 mm le 23,8 mm ne sera pas assez suffisant et la pedale s enfoncera trop loin pour ma part j avais un 25,4 mm voila tu sait tout bon courage et n hesite pas si tu a besoin

Je te remerci beaucoup pour l'astuce, ça me rassure un peu . Hier soir en faisant des cherches pour le répartiteur PTS j'ai retrouvé ton post sur Rallye-Forez concernant ca.

Par contre, le maitre-cylindre en 25 je vais le trouvé où ? Et à quel tarif ?

[bencitrouille]

pour le maitre cylindre tu le trouvera chez pts sur la 206 rcc il est en 25,4 mm tarif 75 euros ht il se monte en lieu et place de l origine par contre il n y a que 2 sorties une pour l avant ou il faut mettre un tés pour dispatcher a droite et a gauche et une autre sortie pour l arriere voila le lien de la piece

http://www.peugeotsport-store.com/produ ... oduct=4132

c est sur ça fait beaucoup de modifs mais après tu a un freinage au top

[teamjegc]

pour le maitre cylindre tu le trouvera chez pts sur la 206 rcc il est en 25,4 mm tarif 75 euros ht il se monte en lieu et place de l origine par contre il n y a que 2 sorties une pour l avant ou il faut mettre un tés pour dispatcher a droite et a gauche et une autre sortie pour l arriere voila le lien de la piece

http://www.peugeotsport-store.com/produ ... oduct=4132

c est sur ça fait beaucoup de modifs mais après tu a un freinage au top

Merci encore Ben du conseil, je m'attendais à beaucoup plus chère que ça du maitre-cylindre et en plus j'avais oublié que à mon boulot on a des remises chez PTS.

Ca va mieux maintenant ouf!!! Et comme tu dis : j'aurai un freinage au top!!! .

[nicorallye]

ah ben avec ça si t'es pas au top !! je sais pas ce qu'il faut !!
prévois de bon harnais !! sinon tu risques de manger le volant !! lol

[teamjegc]

ah ben avec ça si t'es au top !! je sais pas ce qu'il faut !!
prévois de bon harnais !! sinon tu risques de manger le volant !! lol

J'ai des 4 points mais là c'est des 6 points ou plus qu'il faut .

Mais là niveau freinage on sera OK .

[teamjegc]

Salut à tous ,

Colis reçu aujourd'hui au boulot de chez Peugeot Sport , pour le maitre-cylindre mais pas de molette dans le colis alors réclamation chez PS .

Par contre, les remises .

[teamjegc]

Alors ce week-end , je continu le train Ar de le F2000, mais j'ai un doute , les roulements extérieur sont ils en bonne position ou il rentre plus loin ?
Voici des photos :

Etj'ai une autre question, les barres de torsion, je ne sais plus quelle est la droite ou la gauche , sur une j'ai 2 trais et l'autre j'ai 1 trais.

[zergo]

Quand tu es derrière la voiture ... A droite 2 traits et a gauche 1 trait... Ou 1 trait a l avant et 2 a l arrière et ton roulement on dirait qu il est en buté

[nicorallye]

Quand tu es derrière la voiture ... A droite 2 traits et a gauche 1 trait... Ou 1 trait a l avant et 2 a l arrière et ton roulement on dirait qu il est en buté

est ce que ça a une réel importance ça ? puisque les 2 barres ont le même diamètre ?!!

[zergo]

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 1&start=32

A mon avis oui ,temps qu a remonter , autant le faire a l origine