Reconstruction 205 Team-vadrouille

Message par **olivF2000** » 26 nov. 2013, 18:57

Ca va se débloquer d'un coup tu vas voir

tu as bien avancé déja

Message par **darkvadrouille** » 27 nov. 2013, 16:53

olivF2000 a écrit :Ca va se débloquer d'un coup tu vas voir tu as bien avancé déja

Message par **darkvadrouille** » 27 nov. 2013, 16:55

Bon !! du coup

Je monte un bloc 1360 KFX avec culasse de rallye, JE METS QUOI COMME JOINT DE CULASSE??

Normalement c'est des diametres 76 les 2 mais du KFX au TU24 c'est pas les memes refs de joints de culasse

Message par **darkvadrouille** » 27 nov. 2013, 17:05

Effectivement il y a une difference

Message par **jean** » 27 nov. 2013, 17:18

Les perçages semblent mieux épouser les circulations d'eau et d'huile.

Message par **darkvadrouille** » 04 déc. 2013, 06:55

Train avant posé

Message par **darkvadrouille** » 05 déc. 2013, 06:20

Ca!!! c'est sympa a rentrer

Message par **jeremy30** » 05 déc. 2013, 06:41

C'est quoi comme barre? Quel diamètre?

Message par **darkvadrouille** » 05 déc. 2013, 13:02

jeremyha a écrit :C'est quoi comme barre? Quel diamètre?

Diametre 22, je crois que c'etait les barres des 205 XAD

Message par **darkvadrouille** » 05 déc. 2013, 18:42

Petit avancement

Message par **darkvadrouille** » 05 déc. 2013, 18:48

Colis recu de notre ami Bruno

Message par **darkvadrouille** » 08 déc. 2013, 20:34

Je viens de decouvrir que la poulie du TU3JP est plus legere que la poulie du TU24

Message par **ze_king** » 08 déc. 2013, 21:49

et c'est le même nombre de dents ytou ytou ?

Message par **darkvadrouille** » 08 déc. 2013, 22:00

Meme diametre !! meme nombres de dents

ze_king a écrit :et c'est le même nombre de dents ytou ytou ?

Message par **ze_king** » 09 déc. 2013, 04:42

bon a savoir, des fois que j'en trouve une un jour qui traine

Message par **Robbi** » 09 déc. 2013, 06:11

Et le clavetage est identique?

205 Rallye Club de France