Mon AX SPORT de 87...

Message par **cécé_sport** » 02 avr. 2014, 13:08

Non pas besoin de découper mais il ne reste pas grand chose pour respirer...

Message par **Bastien** » 02 avr. 2014, 14:28

ben faut monter ça tant qu'a faire

Tom il a une pipe d'Ax ou de Rallye je sais meme pas

?

Message par **cécé_sport** » 02 avr. 2014, 14:35

AX.

Message par **Bastien** » 02 avr. 2014, 15:06

ben elle marche bien l'AX aves les webers

Message par **ying-yang** » 02 avr. 2014, 15:28

Je ne pense pas que la pipe droite de la 205 apporte grand chose à l'AX.
Passer en carbus de 205, ça oui, vu que les buses grimpent d'une taille (de 32 à 34mm de mémoire).

Sur les moteurs que j'ai eu avant, les passages au flow bench (soufflerie de culasse) montraient une différence très faible entre une pipe droite et une autre un peu coudée, et encore avec des conduits préparés (avec des conduits stock, y aura-t-il une quelconque différence ?).

Sur l'AX, la forme de la pipe n'est pas catastrophique, le courbure est correcte.

Message par **AUR80** » 02 avr. 2014, 16:32

ce qui est catastrophique sur la sport c'est le manque de place pour amener l'air aux carbu

Message par **scale33** » 02 avr. 2014, 17:16

Faut faire appel au Tuning..............
Une bonne entrée sur le capot et zou...........

Message par **cécé_sport** » 04 avr. 2014, 13:14

AUR80 a écrit :ce qui est catastrophique sur la sport c'est le manque de place pour amener l'air aux carbu

Depuis que j'ai bouché les piquages de dépression je trouve qu'elle marche moins fort dans les tours... Ou alors je m'habitue.

Je vais les enlever pour réessayer.

Message par **cécé_sport** » 21 avr. 2014, 21:05

J'ai fait la synchro de mes nouveaux Weber, mes vis de synchro étaient tellement pas grippées qu'il y en a une qui s'est fait la malle pendant que je faisais un essai routier...

Pas trop d'incidence sur la conduite dans les tours, juste une mini prise d'air sur le cylindre n°4 et une bougie un peu blanche.
Faut que je trouve un truc qui pourrait servir de bouchon.

jFeYxJqrjE4

Message par **jean** » 22 avr. 2014, 06:36

Olivier Naas m'avait conseillé de boucher le puits de ces vis avec de la pâte.

Message par **cécé_sport** » 22 avr. 2014, 09:00

Je comptais le faire mais je ne pensais pas que ça ne tiendrait pas 2 jours...

Message par **Robbi** » 23 avr. 2014, 06:50

On parle bien des vis de prise de depression??

Message par **jean** » 23 avr. 2014, 09:10

Je parle des vis dans les puits. Les vis d'équilibrage !
Pas les prises de dépression !

Message par **cécé_sport** » 23 avr. 2014, 09:24

Oui moi aussi... C'est bon un pote va m'en filer une.

Message par **Teelck** » 23 avr. 2014, 18:46

Si je ne me trompe pas. C'est du 5/80 iso... Donc il est possible de mettre une vis courte de 5 pour boucher le puit voir venir en butté sur la vis se synchro pour l'empêcher de se sauver !!!!

Message par **cécé_sport** » 23 avr. 2014, 18:56

C'est une idée...

205 Rallye Club de France

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