2 fuites d'essence

[Jul964rs92]

Bonjour !

Aujourd'hui, j'ai constaté une fuite d'essence au niveau de la pompe. Je pense resserrer les colliers, mais je voulais vous demander si ça posait un problème d'avoir remplacer la durite d'origine genre "tressée" par une durite "standard" de chez mon marchant de pièce auto.

A l'heure actuelle ça ressemble à ça:


Avant j'avais ce genre de tuyau:


donc à part resserrer les colliers je ne vois pas trop quoi faire. si vous avez déjà été confronter à ce genre de problème, je vous écoute !


2nd fuite, par contre, c'est au niveau de l'arrière. Je l'ai vu au sol. Je n'ai pas chercher encore, mais si vous avez des idées de problèmes "classiques" qui arrive en premier, ça peut m'orienter dans ma recherche.

Je vous écoute

[clemsky28]

Salut

Est ce que tu a pris le même diamètre que l'ancienne durite ? Si jamais le tuyau est un poil trop ample même en serrant les colliers ça peut légèrement fuir.

Tu les as remplacé il y a longtemps ?

Pour l'arrière peut être le raccordement de la goulotte de remplissage ?

[ying-yang]

Salut Julien,

la durite d'origine a l’inconvénient MAJEUR de dissimuler le caoutchouc. De cette manière, c'est une fuite qui te prévient que la durite est HS...
Intéressant si on aime les barbecues.

La durite que tu as acheté a sa tresse noyée dans l'épaisseur du caoutchouc. De cette manière, tu verras de suite quand la durite commencera à vieillir et tu pourras la renouveler avant d'avoir une fuite.

Sinon, la durite est en 8mm, et les entrée/sortie de la pompe en 6mm, il est normal de devoir serrer fort les colliers. C'était comme ça à l'origine.


Pour l'AR, il faut passer dessous. Impossible de deviner

[Jul964rs92]

J'ai remplacé la durite d'arrivée il y a peu. Je pense effectivement que je n'ai simplement pas assez serré. J'ai pris le même diamètre que de la pompe vers les carburateurs, je me suis dit que ce n'était pas "incompatible" d'avoir le même diamètre sur toute la longueur.

Pour l'arrière, je regarderai ça la semaine prochaine quand je la sortirai de son box. La fuite arrière est présente uniquement lorsque la voiture est démarrée, sinon le réservoir serait vide je pense

J'inspecterai l'ensemble des durites

[ying-yang]

Il faut vraiment serrer fort les colliers sur la pompe, la durite est dure à écraser.

C'est anti-mécanique comme montage, mais ça marche...
Ah, la logique de groupe qui a poussé Peugeot à monter cette pompe-là en 6mm...

[jeremy30]

A l 'arriere, j'ai deja eu une fuite au niveau dela durite de retour, coté droit

[cécé_sport]

Bizarre ta photo, elle me rappelle une affiche...

[Jul964rs92]

Ro l'salaud