Ça fume sous le capot

[annesophie]

Bonsoir, j'ai un gros soucis avec ma rallye.
Il y a15 jours en me promenant pépère avec ma rallye de la fumée blanche s'échappait sous le capot, je me gare et là je vois une flamme sur le collecteur et de l'huile partout.....une fois l'huile consumée, je constate que le joint du cache culbuteur est déformé au milieu côté face avant provoquant une grosse perte d'huile s'accumulant sur le collecteur.
Je change le joint du cache culbuteur, je nettoie le tout et ce soir rebelotte...... joint déformé au milieu, fumée, de l'huile sur le collecteur.... À l'aide....

[Kuch57]

Bonsoir, j'ai un gros soucis avec ma rallye. Il y a15 jours en me promenant pépère avec ma rallye de la fumée blanche s'échappait sous le capot, je me gare et là je vois une flamme sur le collecteur et de l'huile partout.....une fois l'huile consumée, je constate que le joint du cache culbuteur est déformé au milieu côté face avant provoquant une grosse perte d'huile s'accumulant sur le collecteur. Je change le joint du cache culbuteur, je nettoie le tout et ce soir rebelotte...... joint déformé au milieu, fumée, de l'huile sur le collecteur.... À l'aide....

Regarde si le reniflard sur le cache culbuteur n'est pas bouché

Dans tout les cas si le joint saute c'est qu'il y a trop de pression sous le cache.

[annesophie]

Non il est pas bouché je l'ai nettoyé avant de remonter le joint neuf...

[Kuch57]

Alors remonte le tout, débranche le reniflard, démarre, si il y a beaucoup de pression qui sort du cache tu as une soupape qui fuit et la compression du piston remonte dans le cache. (il est normal de sentir un léger souffle).

[jean]

Cache culbuteur voilé et ça jointe mal.
Ou bien de la compression qui passe dans l'huile et là le moulin est à refaire...

[Piedplanche]

Alors remonte le tout, débranche le reniflard, démarre, si il y a beaucoup de pression qui sort du cache tu as une soupape qui fuit et la compression du piston remonte dans le cache. (il est normal de sentir un léger souffle).

et donc, pour aller au bout du raisonnement, le joint de culasse fuit.

[Kuch57]

Cache culbuteur voilé et ça jointe mal.
Ou bien de la compression qui passe dans l'huile et là le moulin est à refaire...

Ça lui est arrivée d'un coup je pense pas que le cache voile en roulant

Oui mais avant jauge le niveau de pression qui sort du reniflard avant d'ouvrir pour rien

[Kuch57]

Alors remonte le tout, débranche le reniflard, démarre, si il y a beaucoup de pression qui sort du cache tu as une soupape qui fuit et la compression du piston remonte dans le cache. (il est normal de sentir un léger souffle).

et donc, pour aller au bout du raisonnement, le joint de culasse fuit.

Si trop de pression il faudra ouvrir de toute façon le résonnement pas besoin le diagnostique s'arrête la

[annesophie]

Bon bin ok je vais remonter avec un joint neuf et regarder la pression en élevant le reniflard.... j'ai bien pensé au cache culbuteur voilé car la le joint est sorti du cache culbuteur au milieu. Mais se voilé comme ça sans raison?????

[jean]

Cache culbuteur voilé et ça jointe mal.
Ou bien de la compression qui passe dans l'huile et là le moulin est à refaire...

Ça lui est arrivée d'un coup je pense pas que le cache voile en roulant

Oui mais avant jauge le niveau de pression qui sort du reniflard avant d'ouvrir pour rien

Exact, au temps pour moi

[Lilive]

Alors remonte le tout, débranche le reniflard, démarre, si il y a beaucoup de pression qui sort du cache tu as une soupape qui fuit et la compression du piston remonte dans le cache. (il est normal de sentir un léger souffle).

Là je ne suis pas d'accord avec toi, si tu as une soupape fuyarde au point que la compression remonte dans le cache culbuteurs tu auras d'abord une grosse conso d'huile (car ça passera aussi par le joint de queue de soupape) et une auto qui ne tournera pas rond.
Pour moi, si il y a une pression trop importante dans le haut moteur c'est un problème de segmentation.

Tu n'as pas fais une vidange récemment et tu aurai mis trop d'huile?

[jean-luc13]

Ta jauge à huile ne remonte pas avec le pression?
Essaye de faire mesurer ta pression d'huile ( clapet de filtre ou de pompe à huile bloqué peut être?)

[XALLOS90]

Trop plein d'huile, ça arrive, moi je connais quelqu'un qui .... , il se reconnaitra, en mettait de trop, et c'est un peu la mésaventure qui lui est arrivé !!!
Bon maintenant la segmentation n'était pas super non plus, mais ça malheureusement il faut démonter pour voir !!

Commence par le plus simple, vérifie ton niveau, après à voir ??

[clemsky28]

Perso je ne vois pas comment une soupape qui fuit donne trop de pression dans le cache culbu

Je rejoins pour un segment en vrac

[jean]

Trop d'huile c'est possible, le TU24 a toujours degueulé ce qu'il a en trop.

Mais on parle pas d'un trop plein au début du fil.

[annesophie]

Bonsoir, mon problème est résolu... je me suis servi énormément de ma rallye cet hiver et beaucoup de mayonnaise a bouchée ma durite après le reniflard.... j'ai nettoyé tout Ca et depuis plus rien.... ouffff