Mes Allemandes

[Jul964rs92]

C'est clair que pour "vraiment rouler", les modernes (996 et +) sont quand même plus raisonnable !

Les 911 jusqu'aux 993, c'est quand même vachement archaïque ! Le Porschiste est gentil mais il faudrait avoir gardé la même bagnole depuis 1964 et c'est un peu ce qu'ils ont fait jusqu'en 1998

La 997 a corrigé le tir de la 996 (qui reste une super voiture mais bon, quand même les phares ronds ). C'est vraiment une belle auto, les toutes toutes dernières sont vraiment trop grosses

[Bastien]

C'est clair que les modernes c'est confort et perfs ( clim, gps, bluetooth et cie ) que t'a pas sur les anciennes
Les anciennes c'est perfs et confort aprés
Pour la 992 j’aime pas l’arrière et c’est ce que les gens reprochent l’arrière

La 997 ph.1 est la dernière avant le rachat par WAG en 2009
La 991 ph1 est la dernière Atmo ( mais tu as des boutons de vitres de touareg et cie )

[simca.rallye2]

Tiens, mate ce beau derrière
Depuis quand tu vas voir d'autres Porsche sans me consulter ?

[olivF2000]

Un peu de lecture pour les porschistes
https://www.autocollec.com/porsche-clas ... -degonfle/

[jean]

Cet article est lucide, il ne dit que des choses que nous savons depuis 10 ans, tant pour les Porsche que pour toutes les autos de collection.
J'espère que les professionnels n'en souffriront pas trop car cela peut s'appliquer même à nos 205, toute proportion gardée.

(Mais nos 205 ne se font pas taxées au feu rouge par les Honda civic iCtdi )

J'aime bien le passage oû il rappelle qu'une 911 T 2.0 ne peut pas être cette "fabuleuse sportive" puisqu'à la même époque Alfa faisait pareil mais avec un 1300
Ça m'a rappelé quand je roulais derrière 3 911 des années 80 (époque 935) avec la Cat'... ça se trainait grave de grave.
Et je n'ai pas une grosse Cat'

[Teelck]

Édifiant comme article !!!
Ça m’a fait penser à mon expert. En 2018 il expertisait le 1,9L 29000€. Soit 11000€ de pris en 2ans. Il me disait si tu es vendeur, j’ai le client !!
Mais dans la foulée il me dit que dans 2 ans elle sera à 40000... Alors je garde, c’est mieux que l’écureuil !!!
Et puis si elle redescend, c’est quand même une belle auto.

Les Porsches sont des autos de grande distribution. Il y en a beaucoup. Difficile d’en faire un vrai gros collector de suite !! Fallait bien que la mayo retombe.
En 2000 je voulais une 911sc3.0l. C’etait 90000/100000frs
Aujourd’hui c’est une auto à 100000€ !!! Presque 7 fois plus. C’est oufff !!!

[Jul964rs92]

hophop, une SC c'est pas 100k ! Mais oui c'est exagéré quand même. Quand j'ai commencé à m'intéresser aux Porsche dans les années 2000, c'était effectivement 10 000€ la SC, 15k€ la 3,2......... Pour une belle 3,2 il faut compter 50 000€ maintenant, les turbo (930, 964) sont maintenant à plus de 100k€ alors que c'était 25 / 30k€ en 2002 . que dire des 2,7RS de 50k€ passée à 500 ou plus....Enfin, 2,7RS et autres RS aussi en fait

Je regarde de près, les Porsche à moteur avant sont largement en dessous, mais mécaniquement leur valeur a beaucoup augmenté aussi en 10 ans. ça a l'air de se tasser. J'espère pouvoir me mettre à la recherche d'une 968 l'année prochaine ! J'ai longtemps hésité, pour le même prix on peu avoir une 911 ou un Boxster, mais le coté "très courant" ne me va pas. J'aime chercher des voitures un peu à part et la 968 est parfaite, échec commercial à l'époque, son look me plait vraiment beaucoup. C'est pas un avion, mais avec 240 pour quelqu'un qui n'a jamais eu que des 1,3 et 1,6l, ça le fait !

[simca.rallye2]

Je suis assez partagé sur cet article, c'est un peu monté en épingle, Porsche est loin d'être le seul dans ce cas, quasi toutes les anciennes "sportives" ont pris
Par contre, le fait que les pros et les magazines en font des caisses est vrai en grande partie
Dans l'autorétro de Septembre, un pro de la DS parle de 10K€ pour une peinture et de 15K€ pour une sellerie, c'est vraiment prendre les gens pour des c*** alors que ce même pro faisait certainement des prix 10x inférieurs lorsque les DS valaient 10x moins...il en profite il a bien raison

[Teelck]

Alors une petite rectif. Il s’agissait de carrera 3.0 et non SC. produite à 3/4000 expo je crois me souvenir.
Et on est bien entre 90k€ et 100k€

[Jul964rs92]

Ha oui, les 2 sont des 3.0 de cylindrée .

Chez Porsche tout ressemble, le néophyte ne verra pas la différence entre une SC, 3.0 et 3.2 et même 2.7. J'avoue que moi aussi sur certaine, je me trompe facilement (genre les SC 3.0 et 3.2 )

[simca.rallye2]

de mémoire, les SC ont les AB vissés sur le bas volet alors qu'ils sont encastrés sur les 3.2
ça peut être un moyen facile de différencier

[olivF2000]

Alors effectivement cet article cite uniquement Porsche mais le phénomène est valable sur la plupart des autos sportives oldtimers et youngtimers toute proportion gardée comme dit Jean ....enfin bon,ça ne se tasse pas pour les 205 en tout cas

[Bastien]

Tiens, mate ce beau derrière
Depuis quand tu vas voir d'autres Porsche sans me consulter ?

IMG_20190817_171836.jpg

C’était pas prévu, c'est a Tournus il te connait d'ailleurs Vincent Une 993 qui vient du Japon
il a fait le tour de la 997 il a trouve nickel et conseille de la garder
Clair que la 993 turbo j'aime

[Bastien]

Un peu de lecture pour les porschistes
https://www.autocollec.com/porsche-clas ... -degonfle/

c'est valable pour les anciennes qui on prit dans des proportion démesuré et exagéré
aujourd'hui tu vois es 996 4s à 40.000 45.000 donc automatiquement une 997.4s perdra pas et montera tant que la 996 monte dans toute limite gardé ( et rechutera si la 996 4s baisse )

[simca.rallye2]

C’était pas prévu, c'est a Tournus il te connait d'ailleurs Vincent Une 993 qui vient du Japon
il a fait le tour de la 997 il a trouve nickel et conseille de la garder
Clair que la 993 turbo j'aime

Je crois qu'elle va finir chez lui, j'ai souci d'embrayage, émetteur changé mais ça déconne tjs
Tu faisais quoi là bas ? Tu cherches 993 ou entretien ?

[Bastien]

C’était pas prévu, c'est a Tournus il te connait d'ailleurs Vincent Une 993 qui vient du Japon
il a fait le tour de la 997 il a trouve nickel et conseille de la garder
Clair que la 993 turbo j'aime

Je crois qu'elle va finir chez lui, j'ai souci d'embrayage, émetteur changé mais ça déconne tjs
Tu faisais quoi là bas ? Tu cherches 993 ou entretien ?

Je voulais passé le voir depuis un moment pour discuter pis il avait une 993 on a fait le tour mais il m'a dit direct elle est trop chère ( 55k€ 200.000 bornes pas de carnets et cie .. )
J'aime trop la gueule des 993 je cherche sans chercher j'etai en vacances ça m'a occuper

Ben faut lui amener il a l'air de toucher sa bille et pas trop cher pour ce qui est des révisions ( et il commande direct les pièces chez Porsche ) il avait 2.3 en attente d'entretien elles étaient pas vilaines