205 Rallye Réplique Gr.A
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- Pierro19
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
Et du coup si l’on a ce « point dur » un graisseur de chaque côté entre les roulements suffirait à garnir l’espace entre roulement sans remplir totalement la poutre.
Il faut choisir soigneusement le graisseur pour qu’il y ait de la marge entre bras et tête de graisseur
Il faut choisir soigneusement le graisseur pour qu’il y ait de la marge entre bras et tête de graisseur
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"Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, à contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens, beaucoup plus sévères, qui ne font rien. J. Clarétie"
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
sur ma phase 2, la graisse passe a travers le roulement sans probleme et ressort par le joint spi, deux graisseurs par coté, ca permettrait aussi d'injecter de la graisse neuve plus rapidement dans le roulement plutot que de pousser de la ''vielle '' graisse
apres 'est vrai qu'il est inutile de forcer, au risque de pousser le roulement intérieur dans la poutre
apres 'est vrai qu'il est inutile de forcer, au risque de pousser le roulement intérieur dans la poutre
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
les flasques étant deja sablés et peint par bab, j'en ai profité pour monter les garnitures
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
la suite, avec le rechargement au TIG de la 2e fonderie, puis reconstruction de la portée de roulement et la portée de joint spi par usinage, pré chauffage des 2 fonderies a 270°C pendant une heure puis assemblage sur la poutre.....bon, j'aurais espéré que ça se passe mieux que ça, car en plaçant le gabarit à la fin je me suis aperçu d'un décalage angulaire entre les 2 cotés, du coup, j'ai ressorti les fonderies pour les ré aligner , mais le tube central n'aime pas trop qu'on joue avec lui trop souvent
, résultat, je me suis retrouvé avec une extrémité de tube un peu évasé
, qui ne rentrait évidement plus dans l'alésage de la fonderie, donc après redressage du tube, j'ai enfin réussi à tout remonter et à tout ré aligner, le gabarit rentre nickel et les fonderies sont parfaitement alignées, j'ai pu en profiter pour monter les roulements
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
pour la longévité j'espere que ça suffira avec ça .....
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
Pour ce que tu roule

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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
Impressionnant le boulot au tig + l'usinage des pièces de fonderie
Question qui est surement une question à la con... Tu n'as pas oublié de déposer les bouchons en bout des barres de torsions, pour les refaire faire ?
Ou alors, t'as prévus de monter des neufs
Pour les graisseurs, t'es un dingue
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Ou alors, t'as prévus de monter des neufs
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
alors, les poutres sont prêtes à partir en peinture, les flasques, les tambours et les bras ont été peints (merci Steph), j'ai pu remonter :
les roulements arrières
les portées de joints spi sur les axes de bras
les flasques de frein sur les bras
les tambours sur les bras,
bref, les demis trains sont quasiment terminés
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les roulements arrières
les portées de joints spi sur les axes de bras
les flasques de frein sur les bras
les tambours sur les bras,
bref, les demis trains sont quasiment terminés
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
Superbe boulot comme d'habitude, un vrai pro 
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Re: 205 Rallye Réplique Gr.A
Quoi?????!!!!
Vous n’avez pas fait bichromater les vis des flasques de tambours????
Encore du boulot à la va vite quoi!
...
Sans blague beau boulot la team du chnord !
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