Projet 205 GTI 1L9 GrA VHC

[jean]

Bienvenue

Impatient de suivre ce projet ici

211HGJ75 a sa propre présentation ici
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Non Jean , Mr Mari parle de la 2ème coque de secours qu'à eut Jean-Marc suite à sa mésaventure de l'Alpin 89 , celle qu'avait Florent et maintenant Philippe est la 1ère ( qui a couru l'Alpin et les Cévennes 89 )

Cette 2ème coque en question est actuellement en cours de resto et vient de passer dans les ateliers Enjolras ...

Alors je n'ai rien dit de faux 211HGJ75 "coque n°1" a bien sa présentation sur notre forum et actuellement aux mains de Philippe.

Et Franck nous présente le devenir de la coque n°2.

Ou alors c'est trop compliqué pour moi.

[Franck Mari]

@ Teelck déjà la premiere raison c'est qu'on me la donné...
après je sais pas si sur le continent il y a beaucoup de 205 GTI en bonne états mais en corse c'est une catastrophe...
la moindre merguez coute une fortune,
et l'argent que j'économise sur la voiture de base, me permet de l'injecter dans les pièces
et après je ne suis pas expert, mais qu'elle est la différence entre les caisse d'une automatique et d'une GTI ? (mise a part la découpe des ailes arrière biensur)

@Jean, il y a eu plusieurs coque imatriculé 211 hgj ?

[Teelck]

Moi ce qui me chagrine c’est d’injecter plein de sous dans une caisse qui n’est pas une gti.
Pas parce qu’elle sera moins performante. Non.
Juste parce l’argent investi ne sera pas valorisé du fait que ce ne sera pas une vraie gti de base.
Pas gti, pas de papiers gti. Et donc pas écrit gti sur le futur passeport.

Mais c’est un avis. Il vaut ce qu’il vaut.

[jean-luc13]

Pas besoin de papiers de GTi pour le passeport François, ça ne changera absolument rien!
Pour une auto de course ça n'a aucune importance et je trouve qu'il vaut mieux laisser le peu de caisses de GTI disponibles à ceux qui souhaitent les restaurer

[Franck Mari]

@teelck d'accord je comprends ce point de vue, mais je pense comme jean luc, surtout qu'on a même plus besoin de carte grise en rallye...
donc le seul passeport qu'il y aura c'est pth groupe A, et te t'assure que nimporte quel merguez avec un pth vaut plus qu'une GTI...
le pth est tellement dur a obtenir que ca donne une sacré valeur a la voiture,
et une fois terminée elle sera identique a une gti sauf qu'elle m'aura couté cher, elle qu'elle ne sera pas rempli de mastique et de rouille....
mais je comprend ton point de vue, après comme je l'ai dis je suis passioné et comprend que sur une voiture comme une ex ivens ou autre on respect tout a la lettre , de mettre des vrai pieces pts dessus etc...

après sur une voiture comme la mienne ca restera toujours une pale copie faite par un amateur...
donc même des reproduction de triangle pts ca me dérange pas de les mètres sur ma 205...
a la fin ca va être une belle voiture quand même enfin ce n'est que mon point de vue
bon après pour ma défense a l'époque ils roulaient avec un seul retro et ca je ne pourrais pas respecter

[Franck Mari]

alors si vous aimez les photos comme l'a dit jean luc, je vous en partage quelques une,
c'est pas dit que vous aimeriez celle la mais c'est pas grave

j'ai attaqué a souder la caisse aujourd'hui,
j'ai eu des soucis avec le poste a soudé j'ai mis du temps a comprendre, je pense que maintenant ca va aller mieux,
je découvre la soudure sur une caisse de voiture et me rend bien compte que c'est bien diffèrent du reste....
je suis un peu déçu mais bon...
j'essaye de positivé c'est toujours de l'expérience de prise !
ca ira mieux demain

[Bébiss]

Alors je n'ai rien dit de faux 211HGJ75 "coque n°1" a bien sa présentation sur notre forum et actuellement aux mains de Philippe.

Et Franck nous présente le devenir de la coque n°2.

Ou alors c'est trop compliqué pour moi.

Oui ça va tu as bien appris ta leçon ....

Seule petite précision , la coque Nº1 n’aura finalement jamais roulé avec l’immat HGJ because immat WW garage ( Peugeot Marignane ) à l’Alpin afin de pouvoir rouler avec sur route ouverte de Mauguio jusqu’à Grasse de manière à la « roder » in extremis avant le début du Rallye ...

Par la suite , et comme l’immat HGJ avait atterri sur la coque Nº2 dès l’épreuve suivante , la Nº1 a hérité d’une immat sorti d’un tiroir : 176 HHF 75

[jean]

Donc au final des "Ivens 89" y en a 2 !

[Bébiss]

Donc au final des "Ivens 89" y en a 2 !

Officiellement 1 , officieusement 2 !

[Bébiss]

@Jean, il y a eu plusieurs coque imatriculé 211 hgj ?

Oui la CG 211 HGJ 75 a servi sous les couleurs du GCAP à 2 coques : la 1ère participa à l’Alpin Behra 89 , la 2ème aux autres épreuves de la même année , jusqu’au retrait de Jean-Marc Ivens suite à son accident lors Tour de France cycliste .

[Teelck]

Alors pour faire plein de photos c’est pas utile de mettre deux fois la même.
Mais sinon elles sont plutôt pas mal ces soudures.

N’oublie pas !!! Le Julien protègera tes soudures et ta tôle le temps que tu fasses le reste. Et comme c’est liquide, il s’infiltre bien entre les tôles.

[Franck Mari]

@teelck oui désolé j'ai pas fais exprès ^^
merci beaucoup @bébiss pour c'est précision c'est super intéressant
des photos de la de la coque 2 chez enjolras

il reviens demain, je vais essayer de faire une vidéo dessus ca pourrait être sympas

[jean]

Franck et Philippe ont donc tous les deux la vraie Ivens 89 !
Ca me paraissait tellement improbable, c'est pour ça que je ne comprenais pas.

Et bien tant mieux si elles sont en vie toutes les deux, restaurées et présente sur notre forum

[Franck Mari]

après je ne suis pas pas le processeur de cette 205,
mais c'est la voiture qui ma élever on dira
mon père et sont frère courrait dessus,
et maintenant c'est mon cousin qui la refait
moi j'ai juste une merguez

j'ai continué les soudures aujourd'hui, il a du mieux a des moment,
mais il y a toujours un moment difficile d'accès, avec deux tôles de différentes épaisseur, ou celles ou tu es a l'enver que tu vois rien etc...
ben qui me ramène a la dur réalité, et je suis vraiment dégouter de faire des soudures pas propres

[Fab88]

Bonjour Franck,


Je reviens sur le sujet de la CG. Pour moi il faut absolument une CG avec la voiture si tu veux t'engager en VHC
Ce n'est pas la même réglementation que les "modernes"
Pour ta GRA , tu es dans l'annexe J2 . De mémoire de 1986 à 1990. Il faut que tu démontres que ta voiture est homologuée dans ces dates

Très beau projet
Bonne continuation

Fab88

[jean]

moi j'ai juste une merguez

C'est pas grave, avec un rosé bien frais, quelques chips et surtout plein de copains autour, même avec une seule merguez, on prend du plaisir !