Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[olivF2000]

Je soulage avec des chandelles sous la tête d'attelage et sous le longeron arriere

[Teelck]

Je soulage avec des chandelles sous la tête d'attelage et sous le longeron arriere

Je pense que oui. Si une auto doit rester sur le plateau un moment, il vaut mieux soulager les pneus pour ne pas qu’ils deviennent carrés…

Moi je pense que je vais me celer ça au mur.

[Teelck]

Quelques nouvelles de cette auto.

Dimanche, re-serrage de la culasse. J’avais une toute petite goute de liquide de refroid qui perlait depuis mon séjour dans le Verdon.
Je pensais changer le JDC mais cricri m’a dit de tenter un serrage supplémentaire de 45 degrés.
Ouverture.

Après un petit essais route, ça a l’air d’avoir servi à quelque chose ce serrage supplémentaire.
La clé Dynamo ne claquait pas à 10m/kg donc peut être pas serré assez.


J’en ai aussi profité pour gratter correctement les points de contacts de masse. J’ai un meilleur lancement du démarreur maintenant.

Graisse au cuivre pour favoriser le contact.

Remontage de la platine.

Mais ça ne m’a pas empêché d’avoir un petit soucis de tringlerie de boîte juste arrivé au pied du box.
Je l’ai rangé. On verra ça plus tard maintenant !!!

[cd911]

Beautiful !!!!

[Teelck]

Bon quelques nouvelles de mon auto.
Je poursuis la fiabilisation complète de l’auto.

J’ai ce soucis à régler mais j’ai du mal à savoir si c’est mon joint de culasse qui fuit ou juste le boîtier de calorstat.

On voit une petite tache de LDR juste sous le boîtier de calorstat et un peu sur le côté. Mais je me demande si ça pourrait remonter du JDC par capillarité…

J’ai commandé et reçut un embrayage un peu plus costaud. L’origine est limite pour contenir les 131cv.
Ce sera un disque 4 patins amortis et un mécanisme plus ferme.

Je me suis trouvé une paire d’étriers de 106 S16 pour remplacer les 206D qui iront sur la civile.
Je pense les coupler avec des disques TAROX

percés/rainurés. Les GrN achetés chez GT2i sont déjà HS !!! 3000 bornes dont 1500 de rodage…

[Bébiss]

... Les GrN achetés chez GT2i sont déjà HS !!! 3000 bornes dont 1500 de rodage…

Tu as quoi comme plaquettes ?...

J'ai eu une usure prématurée de mes disques à l'époque en montant des plaquette Carbone Lorraine , ah ça freinait bien , mais les disques s'usaient à vue d'oeil !

[Teelck]

J’ai des plaquettes GT2i "race"
Alors oui ça freine fort. Mais je trouve que 3000 bornes c’est court.
J’ai eu Matthias de GT2i et il m’a dit "normal" les Race sont des plaquettes type compète et donc ça bouffe les disques.

[Bébiss]

Essaie les Ferodo DS2500 , c'est à mon sens le meilleur compromis pour nos Rallynettes !

[jean-luc13]

J’ai des plaquettes GT2i "race"
Alors oui ça freine fort. Mais je trouve que 3000 bornes c’est court.
J’ai eu Matthias de GT2i et il m’a dit "normal" les Race sont des plaquettes type compète et donc ça bouffe les disques.

On a les mêmes plaquettes sur la 106 se Vincent et même constat. On mettra sûrement des disques Brembo Max la prochaine fois

[Yannou]

J’ai des plaquettes GT2i "race"
Alors oui ça freine fort. Mais je trouve que 3000 bornes c’est court.
J’ai eu Matthias de GT2i et il m’a dit "normal" les Race sont des plaquettes type compète et donc ça bouffe les disques.

C'est comme le port salut, c'est écrit dessus

[Teelck]

C’est pas écrit que ça fera un déjeuner de soleil !!!

Cela dit, c’est pas mon freinage qui m’inquiète le plus…
Ma fuite de LDR est autrement plus ennuyeuse !

[Teelck]

Je profite de quelques jours de congés pour changer mon embrayage. Je le trouvais un peu juste en adhérence.
Après un petit coup de fil à Nico de Retr’autosport, ce sera un 3 patins amorti avec un mécanisme un peu plus ferme.

La butée n’a que 3000 bornes et elle a déjà un jeu de dingue !! Heureusement que j’en ai prévu une autre.

Dépose des transmissions et de la boîte assez facilement malgré que ce soit fait au sol.

Fixation provisoire de la pompe de DA puisqu’elle est sur la boîte en temps normal…

Une foi déposée, on voit bien que ça commence à devenir gras par là !!

Voilà le coupable de tout ce gras !!! Le bout du câble de compteur est beaucoup plus petit que le logement. L’huile de boîte remonte par là et vient couler dans la cloche.
Je ferais une réparation de fortune avec du scotch électrique en attendant de trouver mieux.

Une belle couche de gras toute fine.

Dégraissage de tout ce petit monde afin de remonter sec et de ne pas mettre du gras partout.

On remonte le nouveau disque et son mécanisme et on repose la boîte.
C’est là que les emmerdes commencent !!!

J’ai bien galéré pour remettre la boîte en place. Au sol c’est une vraie misère à faire.
Avec l’aide d’une sangle et du cric en dessous, j’ai finalement réussi. Mais au prix de quelques douleurs et beaucoup de temps !!!

La voilà en place !!! C’est pas trop tôt…

Le reste demain.

Au passage, voilà la tête de mes disques après 3000 bornes.

[olivF2000]

Tu n'as pas de joints au bout de ton câble de compteur ?

[Teelck]

Tu n'as pas de joints au bout de ton câble de compteur ?

Le câble est neuf alors si. 2 même !!!
Mais le logement est beaucoup plus gros que l’embout du câble. Je dirais au moins 1 à 1,5 mm de plus.
Les deux joints torique ne touchent pas les bords…

[laurentweber87]

Tu n'as pas de joints au bout de ton câble de compteur ?

Le câble est neuf alors si. 2 même !!!
Mais le logement est beaucoup plus gros que l’embout du câble. Je dirais au moins 1 à 1,5 mm de plus.
Les deux joints torique ne touchent pas les bords…

Pareil j'ai une suintement sur piste uniquement au niveau du câble de compteur faut que je regarde ça...

[olivF2000]

Tu n'as pas de joints au bout de ton câble de compteur ?

Le câble est neuf alors si. 2 même !!!
Mais le logement est beaucoup plus gros que l’embout du câble. Je dirais au moins 1 à 1,5 mm de plus.
Les deux joints torique ne touchent pas les bords…

c'est de la refabriquation ?