Pas moyen de prendre les tours........ grrrrr!!!!

Message par **bob_063** » 25 mai 2007, 19:17

si c'était juste ça !
en tout cas, j'ai pas inversé les bandjos

Message par **Oliive** » 25 mai 2007, 20:24

à priori ça pourrait être ça : http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?t=18342

Message par **bob_063** » 26 mai 2007, 12:06

tu veux dire que j'aurais melangé l'ordre d'allumage ?

Message par **Lilive** » 26 mai 2007, 13:18

bob_063 a écrit :tu veux dire que j'aurais melangé l'ordre d'allumage ?

ça coûte rien de vérifier

Message par **Oliive** » 26 mai 2007, 13:21

non, apparement il y a moyen de mettre le truc de l'allumeur à l'envers

.. bon les fils aussi

Message par **julien.m** » 26 mai 2007, 13:26

orde d allumage 1-3-4-2 à verifié. si tu est du coté alumeur en face de toi ca tourne dan le sens anti horraire

j ai fait la connerie aussi (inversé le 2 et 3) faut dire qu il ont quasment la même longeur aussi

Message par **bob_063** » 27 mai 2007, 11:12

j'ai verifié hier, mais je ne me suis pas trompé dans l'ordre d'allumage.
par contre, je ne comprends pas trop l'histoire de mauvais montage de l'allumeur

normalement, y a un guide qui permet qu'un sens de montage de l'allumeur, on ne peut pas le décaller avec un 1/2 tour d'acc

Message par **Oliive** » 27 mai 2007, 11:17

ouais laisse.. j'ai percuté après, on en a discuté avec Raoul.. il rentrait de Bretagne avec des trucs malsains dans le foie, bref

Message par **bob_063** » 27 mai 2007, 11:20

par contre, vous me faites douter au niveau de la tete d'allumeur.
En etant face a mon moteur, j'ai :
- en haut, coté bobine : 1
- en haut coté batterie : 3
- en bas coté batterie : 4
- en bas coté bobine : 2
vous confirmez ?

Message par **julien.m** » 27 mai 2007, 11:46

apparement oui

Message par **Balet** » 29 mai 2007, 01:09

j ai exactement le meme probleme que toi sur ma Sport , j ai tout remplace sur l allumage pour lever le doute , de l allumeur aux bougies , pompe a essence okay ! Reglage carbus nickel , allumage calé a la lampe strobo , a vide elle tourne super , des que tu charges elle ratatouille et peine a prendre les tours ! il semblerait que l allumage ne donne pas sur tous les cylindres en charge , ca provoque de gros accoups ! J ai verifié vite fait les tensions a la bobine , apparemment ca passe mais je referais un faisceau en volant pour tester ca ! Ce n est pas parcequ il y a de la tension qu il y a de l intensité . Je te tiens au jus si je trouve

au fait truc con mais la voiture sortait de revision chez Citron , ils avaient oublié de mettre le fils de l allumage a la masse sur la batterie ! Verifie ca c est con mais ca peut arriver

Message par **julien.m** » 29 mai 2007, 11:38

contolé le faisceau de bougies (Haute tension)

Message par **bob_063** » 29 mai 2007, 21:42

julien.m a écrit :contolé le faisceau de bougies (Haute tension)

faisceau neuf !

Message par **bob_063** » 29 mai 2007, 21:44

Comment savoir si une bobine fonctionne correctement ?
Y a quelque chose a mesurer, une tension, quelque chose ?
et le module d'allumage, je l'ai remplacer, mais par un module d'occaz, j'suis meme pas sur qu'il soit bon. on peut le controler comment lui aussi ?

Message par **bob_063** » 29 mai 2007, 22:35

faudrat quand meme que je prenne mes compressions. Mais dans mon demenagement, mon compressiometre à completement disparu

j'ai fais mon jeux aux soupapes, il est ok

Message par **steppe** » 29 mai 2007, 22:39

Balet a écrit :j ai exactement le meme probleme que toi sur ma Sport , .... au fait truc con mais la voiture sortait de revision chez Citron , ils avaient oublié de mettre le fils de l allumage a la masse sur la batterie ! Verifie ca c est con mais ca peut arriver

vous avez essayé avec une autre bobine ?!

205 Rallye Club de France

Pas moyen de prendre les tours........ grrrrr!!!!