Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[cd911]

Oui, c'est normal d'avoir de la pression dans ton bocal mais trop de pression peut indiquer aussi un joint de culasse HS.
Ton circuit de refroidissement et le LDR se dilatent ce qui fait varier la pression et le niveau dans le bocal.
A froid, regardes si ton LDR est limpide ou pollué.
Bocal ouvert, démarre le moteur et regarde si ça fait comme bouillonner dedans.
Tu peux aussi déposer ton couvre culasse et voir l'état de ton huile. Mayonnaise ou pas ?
Si tu as au moins 1 des 3 symptômes, le JDC a certainement morflé.
Pour le démarreur, je ne sais pas...

[ledouze]

Pour le démarreur, regarde la connectique au niveau des cosses...défaut de sertissage ou vers de gris installé...

[Teelck]

Oui, c'est normal d'avoir de la pression dans ton bocal mais trop de pression peut indiquer aussi un joint de culasse HS.
Ton circuit de refroidissement et le LDR se dilatent ce qui fait varier la pression et le niveau dans le bocal.
A froid, regardes si ton LDR est limpide ou pollué.
Bocal ouvert, démarre le moteur et regarde si ça fait comme bouillonner dedans.
Tu peux aussi déposer ton couvre culasse et voir l'état de ton huile. Mayonnaise ou pas ?
Si tu as au moins 1 des 3 symptômes, le JDC a certainement morflé.
Pour le démarreur, je ne sais pas...

Ok.
Je vais regarder tout ça.
Mais pour moi, pas d’huile dans le LDR et huile claire à la jauge donc pas d’eau dans l’huile.

Cricri m’envoie un JdC tout métal. Actuellement j’ai un navalinea à anneau métal séparés.

Pour le démarreur, regarde la connectique au niveau des cosses...défaut de sertissage ou vers de gris installé...

Ok je vais jeter un œil aux câblage.

[Teelck]

Une petite inspection plus poussée ce matin.
Voilà en image ce qui me fait dire que le joint de culasse a cédé.





Ce petit dépôt marin clair n’est pas catholique !!
Et quand j’ouvre le bocal et que je mets mon nez au dessus. Une légère odeur d’essence.

[Rallye 2]

La restauration de se moteur n est pourtant pas si vieux, pour quel raison le joint de culasse serait déjà HS?? mauvais montage ou pièces de mauvaise qualité ??

[jean-luc13]

Tu es sûr de l'étanchéité de ta modine? (avant de tout démonter)

[Teelck]

Bah c’est vrai que le moteur n’est pas vieux.
Mais il y a beaucoup de compression malgré tout. Donc si jamais il avait une faiblesse, la pression peut faire passer des gaz dans le LDR.

Tu es sûr de l'étanchéité de ta modine? (avant de tout démonter)

Et bien comment être sûr de l’étanchéité ?
J’ai quand même pas mal de gaz qui sort quand j’enlève le bouchon du vase d’expansion. Et je ne pense pas qu’ils puissent venir de la modine.

[olivF2000]

Tu peux tester avec ça :
https://www.amazon.fr/RELD-Cylindre-R ... expln=0

[Teelck]

Alors début du démontage hier matin.

Vidange du LDR au préalable.

Et déjà un peu d’humidité dès le cache culbut sorti.

Je continu et je désengage mes carbus et mon collecteur.
Puis je sors ma roue droite et je commence à déposer les caches distribution.
La courroie a une drôle de gueule !! C’est pas car craquelé mais le caout est bizarre en surface.

Je me m’apprête à déposer la culasse et là, plus de douille trx14.
Je la cherche partout et rien.. Les boules !!!

J’en ai profité pour me faire un outil pour bloquer l’arbre à came en place.

Je sais, une fois les vis de culasse déposées, il ne servira plus à rien. C’est vrai et c’est pas vrai. Il me permettra de reposer le tout exactement au même emplacement.
Comme ça, pas besoin de me reprendre la tête à recaler l’AAC au disque.

En attendant, commande d’une douille, d’une courroie de distribution et d’une courroie trapézoïdale qui étonnamment est effilochée à un endroit.

Douille arrivée ce soir à 16h30

[jean-luc13]

Pas bête ton outil

[Teelck]

Pas bête ton outil

Le plus compliqué a été de trouver des rondelles de 22 pour se caller dans les trous de la poulie.

[clio r3 max]

En plus l’outil et très sympa ( Bicromatage)

[olivF2000]

Pour les vis torx,une douille de 13 ou 14 ( me rappelle plus exactement)peut faire l'affaire

[Teelck]

J’ai pas osé. Je me suis dit que si je flinguais la tête je serais dans la merde.
Alors patience est mère de sûreté.

[Teelck]

Suite du démontage.

Culasse sortie. Le joint est bien collé !!
Mais le verdict est sans appel. Il a cédé
Il est bien lavé le cylindre.

Là on voit bien où ça rentrait.

Un peu de nettoyage.

[jean-luc13]

Au moins tu as trouvé la panne!