Perte de motricité : que faire ?

[Faboulus]

Aujourd'hui , à Folembray , j'ai eu très , oserai-je dire trop, de problème de motricité
Bon , c'est sur , je ne suis peut-être pas un fin doseur , mais quand même
Pour info , je suis en train AV complet de 309 , avec barre de 309 16S , monté en N20 pour le coup , je cire des 2 roues , donc que faire :
--> un autobloc , c'est cher , et comme je cire des 2 roues , j'suis pas sur
--> élargir les voies en y collant des cales
--> passer en 15 mais je vais ramer dans les montées

PS : j'avais la plus petite voiture de Folembray , et personne ne s'est foutu de nous ( avec MOA en 2ème pilote ) mais bon avec les pb de bruit , j'étais obligé de lâcher dans la montée , du coup , les bagarres étaient écourtées

[olivF2000]

T'avais quelle pression dans tes N20

[*GTI*]

j'étais obligé de lâcher dans la montée , du coup , les bagarres étaient écourtées

de toute façon a folembray comment tenir tout ces MI16 et TCT dans les 205 avec une rallye d'origine ?

la bagare sur ce circuit n'est plus dans les courbes , mais dans la ligne droite des stand alors a quoi bon se battre dans les courbes ( la ou est le plaisir )

quand on se fait doubler par bien plus puissant dans la ligne droite pour ensuite revenir dessus dans ces meme courbes et ainsi de suite

folembray n'a plus d'interet pour les voitures d'origine si ce n'est le plaisir de de ratraper tous ces bolides en courbes

[jean-luc13]

fais un essai en remettant la barre stab avant d'origine!!!

[Faboulus]

j'étais obligé de lâcher dans la montée , du coup , les bagarres étaient écourtées

de toute façon a folembray comment tenir tout ces MI16 et TCT dans les 205 avec une rallye d'origine ?

la bagare sur ce circuit n'est plus dans les courbes , mais dans la ligne droite des stand alors a quoi bon se battre dans les courbes ( la ou est le plaisir )

quand on se fait doubler par bien plus puissant dans la ligne droite pour ensuite revenir dessus dans ces meme courbes et ainsi de suite

folembray n'a plus d'interet pour les voitures d'origine si ce n'est le plaisir de de ratraper tous ces bolides en courbes

Franchement , c'est pas le sujet , mais je trouve que c'est pas totalement vrai , vu que nous sommes presque tous obligés de "lâcher" dans la montée pour cause de sonomètre et franchement , je m'en fous , je préfère aller essayer ma caisse à Folembray plutôt que sur les petites routes

Pas d'autres HS SVP

[no limit 08]

Aujourd'hui , à Folembray , j'ai eu très , oserai-je dire trop, de problème de motricité
Bon , c'est sur , je ne suis peut-être pas un fin doseur , mais quand même
Pour info , je suis en train AV complet de 309 , avec barre de 309 16S , monté en N20 pour le coup , je cire des 2 roues , donc que faire :
--> un autobloc , c'est cher , et comme je cire des 2 roues , j'suis pas sur
--> élargir les voies en y collant des cales
--> passer en 15 mais je vais ramer dans les montées

PS : j'avais la plus petite voiture de Folembray , et personne ne s'est foutu de nous ( avec MOA en 2ème pilote ) mais bon avec les pb de bruit , j'étais obligé de lâcher dans la montée , du coup , les bagarres étaient écourtées

peux tu mettre une photo de ta caisse
j aimerais voir quelques chose (hauteur de caisse avant arriere )

[Lilive]

ils sont dans quel état tes N20 ? car des slicks âgés y joue beaucoup sur la motricité (testé et approuvé )

[Piedplanche]

ils sont dans quel état tes N20 ? car des slicks âgés y joue beaucoup sur la motricité (testé et approuvé )

c'est clair qu'avec des slicks en bon état, faut du cheval avant de leur faire perdre l'adhérence

[steph80]

Aujourd'hui , à Folembray , j'ai eu très , oserai-je dire trop, de problème de motricité
Bon , c'est sur , je ne suis peut-être pas un fin doseur , mais quand même
Pour info , je suis en train AV complet de 309 , avec barre de 309 16S , monté en N20 pour le coup , je cire des 2 roues , donc que faire :
--> un autobloc , c'est cher , et comme je cire des 2 roues , j'suis pas sur
--> élargir les voies en y collant des cales
--> passer en 15 mais je vais ramer dans les montées

PS : j'avais la plus petite voiture de Folembray , et personne ne s'est foutu de nous ( avec MOA en 2ème pilote ) mais bon avec les pb de bruit , j'étais obligé de lâcher dans la montée , du coup , les bagarres étaient écourtées

heu y avais une ax gt aussi

[joseph78210]

plusieurs causes possible :
pneus usagé
pression des pneus
tros gros diam de barre stab
assiette de l'auto ...

t'avais mis combien en pression dans les pneus ?

[Lilive]

barre stab trop grosse je pense pas, à la rigueur tu aurai un train AR baladeur non?

[ptinico]

je crois que les messieurs parlent de la barre stab avant

[joseph78210]

pour moi , c'est la grosse barre stab et trop de pression dans les pneux

evidemment le plus simple est de tester diverses pressions a l ' AV comme a l' ARR

apres a savoir de comment elle sousvire , en fait comment elle se comporte ainsi que dans les freinages ?

en relisant le post , si tu cires des 2 roues c'est pas un autobloc' qui te resoudra le probleme au contraire

[TopheAX13]

releve le cul de ta voiture de plus de 3 cm par rapport à l'avant et tu verra comme elle va motrice!! c'est pas joli mais c'est efficace!!!

[Lilive]

je crois que les messieurs parlent de la barre stab avant

moi aussi, ma théorie c'était qu'une barre stab' + grosse à l'avant va scotcher le train avant, et du coup l'arrière va avoir tendance à plus se dérober

[Faboulus]

Alors : j'vais essayer de répondre à tout le monde

--> barre stab trop grosse : ptet , Jean-luc me l'avais déjà dit
--> pression des pneus : 1.9
--> plonge environ 3 cm au moins je pense ( pas mesuré )
--> l'Ar ne se dérobe pas du tout , elle glisse bien des 4 roues , comme j'aime , surtout pour le pif-paf de la descente en 3ème à 7000
--> dans les freinages , impecc , même quand laz voiture est déjà engagée , aucun tête à queue de la matinée
--> les slicks , ben , ils sont pas secs , ils étaient sur une Saxo VTS GrN la saison dernière.

PS pour Steph80 : elle marche drolement bien ta GT , mais comme tu n'as pas ouvert le capot , j'ai pas vu ce qu'il y a vraiment dedans