Faire une direction directe Ã partir d'uneorigine?

Message par **GTIlove** » 08 mai 2007, 21:47

Suis-je clair?

En changeant la roue dentée dans la direction. ça peut se faire? Sinon faut passer par PTS?

Message par **jean-luc13** » 08 mai 2007, 21:50

GTIlove a écrit :Suis-je clair?

En changeant la roue dentée dans la direction. ça peut se faire? Sinon faut passer par PTS?

Tu prends une crémaillère assistée de GTI, et tu auras ta direction directe!!

Message par **GTIlove** » 08 mai 2007, 22:08

Mais ça ne répond pas à ma question

Message par **jean-luc13** » 08 mai 2007, 22:12

GTIlove a écrit :Mais ça ne répond pas à ma question

Tu peux, mais le kit est introuvable aujourd'hui

, ma solution est une alternative, tu peux enlever le verin pour avoir une direction directe non assistée!

Message par **GTIlove** » 08 mai 2007, 22:33

Il y a donc eu un kit? Tu peux m'en dire plus stp

Il y a un an quand j'ai changé ma direction j'aurais du prendre une assisté alors

si j'avais su

Message par **Gabs** » 09 mai 2007, 08:59

Oui, il y a eu des kits de direction directe chez PTS et ailleurs également.
Je crois que chez PTS, le kit était composé du pignon d'attaque et de la crémaillere à changer dans le bloc.
Il s'est aussi vendu à part juste le pignon d'attaque qui s'adaptait entre autres sur les samba.
Mais ça doit pas être simple à trouver ...

Message par **GTIlove** » 09 mai 2007, 21:26

Et maintenant plus rien chez PTS? Mêmepas chez Liotard?

Message par **jean-luc13** » 09 mai 2007, 21:45

GTIlove a écrit :Et maintenant plus rien chez PTS? Mêmepas chez Liotard?

je ne sais pas, renseigne toi chez GT2I, il ne l'ont plus au catalogue, mais ils avaient encore un kit dans une vitrine (je ne sais pour quelle auto

), la dernière fois que j'y suis allé

Message par **scale33** » 09 mai 2007, 22:36

Et pourtant la direction de la GTI n'est elle pas plus directe,même sans être assistée que celle de la Rallye?

C'est pourtant pas les mêmes!!!!!

Message par **Gabs** » 10 mai 2007, 10:58

scale33 a écrit :Et pourtant la direction de la GTI n'est elle pas plus directe,même sans être assistée que celle de la Rallye?

C'est pourtant pas les mêmes!!!!!

Et bien si, les directions de gti et rallye sont pareils. Y'a pas plus court sans passer par la DA ou les directions spécifiques.

Message par **GTIlove** » 10 mai 2007, 21:38

Je vais contacter Liotard dans un premier temps vu qu'il avait racheté le stock de PTS, après je passerais un coup de fil à GT2I.

Je vous tiendrais au jus ici, je pense que ça en intéresserais certain.

Message par **Gabs** » 10 mai 2007, 22:01

Si tu recherches un kit de direction directe comprenant le pignon d'attaque et la crémaillère adaptée, tu en trouveras assez facilement. Oreca en faisait encore l'an dernier, sur ebay tu en trouves parfois en neuf en angleterre etc...
En revanche, pour trouver seulement le pignon d'attaque qui s'adapterait sur ta crémaillère d'origine, c'est beaucoup plus dur à trouver à mon avis...

Message par **Lilive** » 10 mai 2007, 22:52

et celui qui en trouve un pourrait faire faire des devis chez des tourneurs ou autres, pour les copains qui n'en veulent

Message par **GTIlove** » 11 mai 2007, 07:26

Gabs a écrit :Si tu recherches un kit de direction directe comprenant le pignon d'attaque et la crémaillère adaptée, tu en trouveras assez facilement. Oreca en faisait encore l'an dernier, sur ebay tu en trouves parfois en neuf en angleterre etc...
En revanche, pour trouver seulement le pignon d'attaque qui s'adapterait sur ta crémaillère d'origine, c'est beaucoup plus dur à trouver à mon avis...

Ok ok

Mais je voudrais avoir une précision. Le pignon d'attaque, je vois ce que c'est, mais pkoi doit-on mettre une crémaillère adaptée? C'est quoi exactement la crémaillère?

C'est pas le pignon est important?

Message par **Gabs** » 11 mai 2007, 08:57

1er cas :
A partir du moment ou tu changes le pignon d'attaque par un plus gros pour obtenir un effet plus direct, cela décale la crémaillère dans son bloc et il y a donc des modifs à apporter sur l'ensemble. (il faut faire usiner des butés décentrées en bout de crémaillère et il faut aussi raccourcir l'ensemble guide+ressort de réglage du pignon d'attaque)
2d cas :
Dans certains kits complet, la denture du pignon n'épouse pas celle de la crémaillère d'origine...tout simplement...

Message par **GTIlove** » 11 mai 2007, 15:03

Merci

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