205 Rallye Club de France

Chez BPS pas de soucis j'ai pris mon 4/2/1 en acier chez eux c'est un CSC et il va pil poil !

Comme l'a dis Jean lavage avec un produit dégraissant puis rinçage à l'eau clair laisser sécher et le huiler avant de le remonter l'huile sert à retenir les fines particules de poussière que le filtre pourrait laisser passer.
Si tu utilises ta rallye tout les jours et essentiellement sur route ...

Ok pour le passage du cable j'avais bon alors donc c'est bien le cable qui a un défaut j'ai plus qu'a le ramener ce soir pour me le faire échanger !

Bonjour mon ancien câble d'accélérateur étant grippé, il a fini par casser net à la pédale Jeudi soir en allant faire de l'essence.
Ni une ni deux je file chez le distributeur de pièces à coté de chez moi et en commande un neuf, que je récupère vendredi soir.
Samedi matin je monte le cable neuf ...

Question bête vu que la couronne est soudée c'est quoi qui fait fusible après ?

Le mien

Moi je te répondrais pour avoir eu un embrayage compétition de marque valéo à disque non amortit que non la butée est soit disant renforcé comme le mécanisme d'ailleurs mais en fait il n'en ai rien je l'ai comparé avec un valéo d'origine en fait il n'y a que la peinture ( mécanisme noir avec ...

dommage que tout soit monté , je te l aurais echanger contre celui d origine :mrgreen:

Le pire c'est que j'en ai un de TU3 S, en fait je me suis rendu compte que le volant moteur était différent qu'une fois la boite en place et serrée en plus je part d'un bloc TU3 M/Z je sais que c'est un ...

Si je pige mon arbre à cames je serais alors au point mort haut ?
Je pourais donc tracer le repère sur le volant moteur à l'aide de la plaquette pour le réglage de l'avance non ?

la met une photo,car je comprend pas trop normalement les volants moteur des TU sont tous les memes!

http://img508.imageshack.us/img508/3523/s5032121ax8.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/3523/s5032121ax8.c16cd4c4eb.jpg

J'ai un volant moteur de TU3 injection il est comme celui en photo ci ...

Bonjour à tous voila j'ai remonter le moteur de ma 205, mais je me pose une question par rapport au calage de mon allumage !
Est il possible de caler l'allumage comme avec un volant moteur d'origine sachant que celui que j'ai provient d'un TU3 M/Z (1360cc injection) et donc que la partie ...

Moi j'ai le bloc compteur de base des 205 phase 2 car ma caisse n'est pas une rallye donc j'ai juste des voyants qui reste allumé dans le cas ou les cosses auraient été interverti !

Bon c'est bon le faisceau moteur et rebranché merci bien pour vos avis éclairé

Bonjour à tous voila ce WE j'ai remonté mon moteur dans ma 205 j'ai rebrancher le faisceau d'allumage, les durites de depression sur les carbus, les durites de flotte etc... Mais n'ayant pas repéré mon faisceau électrique avant démontage, je ne me souviens plus de quel cosses va sur quel sondes etc ...

J'ai aussi pensait au transfert thermique c'est pour ça qu'au lieu de faire comme sur l'image d'explication qu'avait posté Oliive
http://www.205rallye.net/forum2/uploads/post-10-1089975646.jpg
j'ai pris un kit d'anneau souple chez iresa pour le montage de mes carbus sur les brides rigides par ...

J'ai mais pour des pistons forgés alcron

TU24
diam piston 75mm
hauteur d'axe 38mm
diam d'axe 18 ou 20mm
forme de la tête + 6,5mm
Nb de segment 3

TU2J2
diam piston 75mm
hauteur d'axe 37mm
diam d'axe 18 ou 20mm
forme de la tête + 4,3mm
Nb de segment 3

TU3J2
diam piston 75mm
hauteur d'axe 40mm ...