205 Rallye Club de France

Salut a tous,

alors pour une petite présentation'avant que la suite arrive sur le site internet...) :

- caisse d'origine de 1988 que j'ai entierement deblaxonnée, soudée + montage arceau avec pénetration avant.
- train arrière gr.A del'époque.....
- train avant origine
- amortisseur avant ...

Salut a tous,

voici notre petit site internet pour suivre nos résultat dans le nord est de la france sur 205 rallye gr.A

Si vous avez des remarques ou conseiles sur lesite je suis prenueur bien sur c mon premier!!


Jerome ROUOT

lien : http://pagesperso-orange.fr/rouxyteam/

Salut,

je te remercie pour l'info mais les tarif de chez Daluz sont hyper compétitif...... y en pour meme pas 1800 euros avec le couple.

Tu roule au Florival?

De mon coté reprise , je pense au mois de juin, je me suis fait opérer d'une hernie discale debut janvier.....donc pour le moment c'est ...

Salut a tous,

je suis sur le point de commander une pignonnerie courte hez Daluz, qqu'un a deja du matos identique de chez eux?? je voudrais connaitre la qualité de la marchandise...

merci d'avance,

JErome ROUOT

SAlut a tous,

opération réalisé ce WE!!!

Durée 2h30.

Rapide et efficace pas de soucis pour el faire.

Il faut juste faire attention en chassant l'axe des culbuteurs de ne pas percé m pastille qui obture le conduit d'huile.

Sinon pas de soucis.

JErome

PEtite question simple:

est il possible de changer d'AAC sans décullasser sur un TU24??

Merci d'avacne pour votre iade!!

JErome

à 0.1 j'ai des doutes sur l'etancheite??? mais si tu le dis et que tu as deja teste...

qu'as tu comme gicleur air, essence et tube a emulsion dans tes carbus? Regarde tes niveaux de cuve également.
Concernant tes jeux tu peux mettre 0.2 admet 0.25 ech mais ne changera rien à ta montée en régime

ne decale surout pas ta poulie d'un cran, l'angle d'un cran est trop enorme. Ce qui m'etonne c'est que tu es monte un acc gF sans rien modifie!!!!! Connais tu les angles de ton aac??? as tu regarder ta garde au piston? J'ai en vente un acc mini gA qui ne passe deja pas avec les pistons d'origine ...

temporisons un peu! beaucoup de personne s'essaie à la soudure de caisse (j'en faisais parti). J'ai commence avec un mig classique (atal + fil0.8) puis je m'ensuis acheter un (SAF specifiq tolerie fine). Je pense qu'avec ce type de materiel tout le monde peut partir confiant avec son auto une fois ...

boite ma avec pont court et diff renforce sans huile: 34.1kg
je compte 2L d'huile en plus

tu as une vis de purge sur le calorstat (vis chc) qui sert également de sécurité! De plus il ne devrait pas y avoir de relais pour le ventilo (de memoire). Laisse monte en temperature jusqu'a 100°C et sinon coupe ca doit etre ta sonde sur le radiateur.

à vide tu n'as pas la meme "dynamique", tu n'es pas du tout dans les memes conditions de fonctionnement. Un moteur à vide à 4000tr n'a pas besoin d'autant d'air/essence pour les atteindre que lorsque tu es en pleine montée pleine charge --> ton fonctionnement est completement different

verifie tes carbus et reprends l'ensemble de tes reglages (allumeur, depression allumeur, ralenti, synchro, richesse, pompe de reprise, hauteur de cuve).
verifie également ta pompe à essence, ton retour carbu-reservoir et un truc con le calage de ta distri.

Question simple:

Quoi comme gicleur, pompe de repise, ........dans les carbus pour une 205 rallye gr.A????

MErci

JErome

Quelles sont les largeurs de voies maxi en GrA??