Help me - Tambours AX Sport

[Cyr@X]

Voila mon problème:

Quand j'ai eu la caisse: ca freine pas d'un poil a l'arriere (ni main ni pied)

Ensuite j'ai nettoyé les bandes, fais une purge et changer les cables de frein a main (j'en avai pete un). Résultat: ca freine tjs pa mais en plus ca tremble quand je freine

Aujourd'hui j'ai tout démonté,mis des nouvelles bandes, nettoyé comme il faut et fait rectifier les tambours. Résultat: ca tremble plus, ca freine mais toujours pas de frein a main (les roues ne bloquent pas).

Si je tends + les cables de frein à main ca freine tt le temps donc je sais pas aller plus loin, juste quand je tire le stick comme un arrache j'allume des fois le pneu gauche

Est-ce que c'est parce que les bandes sont neuves? ou j'ai réelement un probleme?

[Raoul]

est ce que tu as fait un petit épanchement à l'attaque des garnitures ?

CAD-->Côté droite par ex : Le tambour tourne dans le sens horaire, donc il attaque dans ce sens. En haut, il attaque l'arrière de la garniture (côté gauche quand t'es en face le tambour de droite), c'est donc là qu'il faut passer un coup de lime pour adoucir l'angle (perpendiculaire quand c'est neuf). Tu le passes à 45° par ex, faut juste limer la matière.

Tu fais de même pour la garniture du dessous, côté droit.

Tention, c'est valable pour le côté droit de la voiture, pour le côté gauche faut limer la garniture du haut à droite, et celle du bas à gauche)

Bon courage

[Cyr@X]

g rien compris

[Raoul]

pourtant, j'ai fais simple .. Si j'ai le temps, je ferais un schéma ce soir.

[Balet]

tu as detalonner les garnitures ? c est ce qu il veut dire ca consiste a casser les angles sur la largeur de la garniture

[jean]

Oui mais seulement les angles d'attaque ? (chui intéressé !)

[tchoupi13]

Sur la phase 1, il y a un limiteur répartiteur sur le train arrière susceptible de foutre le souk?!

[Raoul]

Bon alors pour reprendre :

On est face au frein de la roue ARD

Quand tu freinnes, les machoires attaquent le tambour. Le tambour tourne dans le sens des flèches. En A et en B, la garniture commence avec une cassure nette (le début de la garniture) et il arrive que ça fasse bloquer le tambour et donc la roue (en plus, pas de poid sur l'arrière).



Pour éviter ce genre de désagrément, on "détalonne" les garnitures. Ici, un très gros plan de l'attaque de la machoire de droite :



On voit bien qu'en A, c'est là que la garniture risque "d'accrocher" le tambour, et donc de bloquer la roue.

Donc on "détalonne", c'est à dire qu'on supprime à la lime l'angle d'attaque comme sur le schéma.



Tu fais pareil en B, et sur les freins de la roue ARD tu inverses horizontalement tes détalonnages par rapport à la roue ARG

Si tu comprends toujours pas, j'peux pas faire plus

[Cyr@X]

A ben oui la je comprend mais justement le probleme n'est pas que la roue se bloque! Elle ne se bloque pas même quand je tire el stick comme un malade!

[Chti Rallye]

Le problème peut quand même venir de là à mon sens... S'il n'y a que l'angle (à supprimer) qui rentre en contact avec le tambour, le freinage sur une si petite zone de contact ne peut pas être efficace...

[Cyr@X]

bah ca va s'user vite fait vu la façon dont je roule ca me pendrai plus de temps de tt redemoter

[weeb]

attention aux cames de rattrapage de jeu, si elles ne sont pas mise correctemnt tu risque de ne pas freiner
verifie aussi que ton cable est bien enclenché sur la partie encoche du support....
moi j'avais fai sle montage au fon de mon garage et resultat pas brillant
en regardant ça mon mecano l'a remis en place en 30 sec....et du coup ça freinait super...

[Oliive]

et l'idée à Tchoupi, non?
sinon une AX qui freine de l'arrière...

[Cyr@X]

Tain c'est clair ca a pas besoin de freiner de l'arriere mais ou coup de stick des fois ca sert (meme si je suis pas un grand adepte du frein a main ) c'est surtotu pour le controle techniqu equoi

[Cyr@X]

J'ai trouve où était le problème:

Petit jeu , celui qui trouve ce que c'etait a une gomette

[Chti Rallye]

J'ai trouve où était le problème:

Petit jeu , celui qui trouve ce que c'etait a une gomette

Ratrapage automatique pas ajusté...
Ou tu n'a pas remis le cable de freins à mains...