Je me suis aussi posé la question si j'avais pas tout betement perdu l'h'abitude,
En faite je trouve pas que ce moteur marche pas,
je trouve juste qu'il manque de tours 7000 tr meme dans le vide en regulation je trouve ca un peu bas
mon ancienne prenais 8000 tr c'est sur et au moin sur les 4 1er rapport
c'est cette histoir de regime qui regule à 7000 tr qui me chifonne en faite
car si je donne plus d'avance je décale aussi la régulation vers le haut, au debut elle régulait vers 7500 tr
apres je dis pas qu'elle marchait mieu ca c'est difficile à dire,
le seul truc qui me fait bizard c'est que je trouve qu'elle prends pas ces tours comme l'ancienne,
apres l'allumeur je l'ai callé à 8 / 9° à 1000 tr et j'ai bien 28° à 5000 tr
donc pour moi l'allumeur fonctionne
la pareil je devrai caller 32° à 5000 tr comme les valeurs max de la courbe d'avance de la RTA??
en attendant d'avoir le dossier technique du moteur
la capsule est neuve donc ca aussi
sinon j'ai remarqué aussi que j'ai du mal à la caler à 1000 tr au ralenti
à froid c'est bon
et à chaud je suis plus vers 1200 / 1300 tr
je me demande aussi si ca vient pas de l'AAC qui soit disant a été retaillé pour du Grp N, mini Grp A (l'histoire de ralenti et de régime maxi qui régule)
c'est "
cécé_sport " qui me disait que ca lui faisait pareil depuis qu'il avait sont AAC Grp N
apres le gars à qui je l'ai acheté m'a dit qu'avant qu'il passe le CT pour la 1ere fois elle prenait 8000 tr, et qu'au CT il avait du régler les carbu pour la pollution et que depuis plus moyen mais la j'ai comme un doute qu'elle les ai pris un jour
je sais pas mais pour ceux qui ont des rallye Grp N, ca vous fait aussi la régulation à un certain regime en fonction de l'avance que vous donnez??
apres je sais aussi que c'est un tout ptit moteur lol t'inkiete je lui demande pas non plus de marcher mieu qu'une porsche quoi que
ca me derangerait pas trop
sinon si quelqu'un a une rallye ou une AX dans les coins de Thionville Metz Luxembourg pour comparer ou meme l'essayer et me donner ces impressions ca serait l'idéal,meme une ptite GTI tant qu'à faire
enfin demain je vais quand meme essayer un autre allumeur pour etre sur de ca deja
en tout cas merci encore pour ces remaques et idées constructives
Cordialement
Alex
faudrait peut etre essayer un autre allumeur pour voir moi je me souviens de ma 205 rallye elle montait tres bien dans les tours dailleurs j avais decale le rupteur a 7300 trs et j avais des cornets de 6,5 cm t as regarde au niveau du filtre a air ? et est ce que le decalage d avance a froid a ete suprime ?
que du bonheur 
