Branchement de la bobine d'allumage

[Ti guiom]

Quelqu'un peut me dire assez rapidement comment se branche la bobine d'allumage ?
En gros, sur chacune des 4 bornes de la fiche marron qu'est ce qui arrive (masse, +, + après contact...) et dans quel ordre?

Merci les gars.

[Ti guiom]

C'est bon j'ai trouvé comme un grand...

[ze_king]

tu peut mettre la reponse ?
au cas ou quelqu'un se pose la même question ^^

[Ti guiom]

1 - compte tour
2 - fil venant de la borne 1 du module d'allumage (à priori un - ) 2 fils : un orange et un vert
3 - + après contact
4 - fil venant de la borne 3 du module d'allumage (à priori un +) 2 fils : un gris (venant du module) et un blanc menant à une cosse non-connectée

[jean]

1 - compte tour
2 - fil venant de la borne 1 du module d'allumage (à priori un - ) 2 fils : un orange et un vert
3 - + après contact
4 - fil venant de la borne 3 du module d'allumage (à priori un +) 2 fils : un gris (venant du module) et un blanc menant à une cosse non-connectée

Par rapport à la ligne bleue des Vosges ?

[Ti guiom]

1 - compte tour
2 - fil venant de la borne 1 du module d'allumage (à priori un - ) 2 fils : un orange et un vert
3 - + après contact
4 - fil venant de la borne 3 du module d'allumage (à priori un +) 2 fils : un gris (venant du module) et un blanc menant à une cosse non-connectée

Par rapport à la ligne bleue des Vosges ?

pfffffffff

Par rapport à la Mecque évidemment

[jean]

1 - compte tour
2 - fil venant de la borne 1 du module d'allumage (à priori un - ) 2 fils : un orange et un vert
3 - + après contact
4 - fil venant de la borne 3 du module d'allumage (à priori un +) 2 fils : un gris (venant du module) et un blanc menant à une cosse non-connectée

Par rapport à la ligne bleue des Vosges ?

pfffffffff

Par rapport à la Mecque évidemment

1 côté habitacle ou côté radia

[Ti guiom]

Par rapport à la ligne bleue des Vosges ?

pfffffffff

Par rapport à la Mecque évidemment

1 côté habitacle ou côté radia

1 là ou c'est marqué "1" sur la prise marron tout simplement et pareil pour les autres (coté radia puisque tu insistes )

[sloggies]

1 - compte tour
2 - fil venant de la borne 1 du module d'allumage (à priori un - ) 2 fils : un orange et un vert
3 - + après contact
4 - fil venant de la borne 3 du module d'allumage (à priori un +) 2 fils : un gris (venant du module) et un blanc menant à une cosse non-connectée

Le fil 3 vient d'où ?

[Samuel]

Le fil 3 vient d'où ?

+ après contact
Sur la platine a fusible en partant du bas 3ème rangée, la fiche bleu en 2ème position en partant de la gauche le 1er fil
ensuite au neiman la fiche blanche en position 1 ou 4?? une extrémité fils orange

[sloggies]

Le fil 3 vient d'où ?

+ après contact
Sur la platine a fusible en partant du bas 3ème rangée, la fiche bleu en 2ème position en partant de la gauche le 1er fil
ensuite au neiman la fiche blanche en position 1 ou 4?? une extrémité fils orange

Tu comprends ma question maintenant samuel

[scale33]

Pour Sloggies:tu as donc la réponse à la question pour ton CTI

[ze_king]

Remonte petit topic

on pourra pas dire que j'ai pas chercher et que j'ai pas une bonne mémoire :P
je vous explique le truc, en fait je voulais cabler mon nouveau shift light, et donc vu qu'avec celui que j'avais achetter sur le forum ça marchait en se prenant derrière le compte tour, j'ai tenté de faire pareil... ben... ça marche pas ^^

du coup selon la notice il faut que je prenne un - bobine pour le signal bobine.
celà veux donc dire que je dois théoriquement me prendre sur la prise au contact n°2 on est d'accord ?
quelqu'un peux me confirmer que c'est bien lui le moins avant que je charcute ?

d'ailleurs afin d'éviter de tirer un cable a travers toute l'auto, savez vous si je peux retrouver ce fils sur la platine fusible ?
svp

je vais regarder de mon coté, mais si quelqu'un trouve avant moi qu'il parle maintenant !
surtout me dire si c'est bien le contact 2 qui est le "-"

merki

[olivF2000]

Branches toi sur le 112 bleu qui arrive sur le contact n°3 de la prise bleu du bloc compteur