Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[Teelck]

Nettoyage culasse aussi

Mise en place du nouveau joint de culasse tout métal.

Serrage angulaire 2X 120° après les 2m/kg

Et voilà culasse serrée.

La suite demain !!!
Et puis après faudra attendre les pièces pour finir.

[Teelck]

Au moins tu as trouvé la panne!

En espérant que le nouveau joint tienne un peu plus longtemps !!

[jean-luc13]

Tu avais monté quelle marque et quelle épaisseur ?

[Teelck]

Nava linea renforcé et anneau separé. En 1,34 je crois.

[Olivier Ertrois]

Tu as revérifié tes dépassements ?

[Teelck]

non. Ils étaient bon au départ, pas de raisons que ça change je pense ....

[Olivier Ertrois]

non. Ils étaient bon au départ, pas de raisons que ça change je pense ....

Il n'y a pas de raison que ça change effectivement, mais bon c'est toujours intéressant de connaître la cause, peut être juste de la fatigue du coup.

[Teelck]

J’ai un gros RV. Donc de grosses compressions.
L’ancien devait être plus costaud qu’un normal.
On verra bien pour celui ci.

[Teelck]

Un peu de nouvelles de cette auto.

Passage au CT hier.

Validé mais non sans effort de mon contrôleur sur le FRAM !!!
Mon copain Abdel a dû tirer comme un sourd sur le frein à main pour qu’elle ne soit pas recalée !!
J’ai pourtant changé le maître cylindre par un wilwood en 19. Mais ça n’a pas eu beaucoup d’effet…
Le répartiteur n’ayant pas d’action sur le FRAM, je n’arrive pas à comprendre pourquoi c’est pas efficace.

Je manque aussi de frein ar à la pédale. Mais ça ce n’est que du réglage de ce fameux répartiteur. Mais pas facile d’affiner ce réglage.

Et le dernier point. Mon auto est degueulasse !! Inter comme extérieur. Mais dans mon box, on voit que dalle… Au sous sol j’ai l’impression qu’elle est propre. Dès que je sors, c’est un taudis à la lumière du jour !!

[rallye-du-sud-51]

Un peu de nouvelles de cette auto.

Passage au CT hier.
IMG_2792.jpeg

Validé mais non sans effort de mon contrôleur sur le FRAM !!!
Mon copain Abdel a dû tirer comme un sourd sur le frein à main pour qu’elle ne soit pas recalée !!
J’ai pourtant changé le maître cylindre par un wilwood en 19. Mais ça n’a pas eu beaucoup d’effet…
Le répartiteur n’ayant pas d’action sur le FRAM, je n’arrive pas à comprendre pourquoi c’est pas efficace.

Je manque aussi de frein ar à la pédale. Mais ça ce n’est que du réglage de ce fameux répartiteur. Mais pas facile d’affiner ce réglage.

François,

le réglage de ton frein à main, il y a la tension, entreE les sièges......mais il y a un réglagE que tu peux faire par un petit trou que tu as dans Les tambours, qui te permet d'agir sur une molette, qui te raproche plus ou moins les machoires.....le préparateur me l'avait fait sur Sidonie, depuis je ne l'ai pas touché et elle passe normalement au contrôle.

[jean-luc13]

Ilbme semble que François a un train Ar à disques...

[Teelck]

Ilbme semble que François a un train Ar à disques...

Alors non pas de disques pour moi. Tjrs en tambour.
Mais par contre je ne suis plus en câble mais en hydrolique.
D’où le souci pour obtenir un réglage.

[gwen205gtac]

A l époque où je faisais du trial 4x4 , on montait les freins séparés à l arrière sur les Suzuki / santana .
Avec les cylindres de freins à tambour , ça ne marchait pas terrible , les leviers étaient spongieux et peu efficaces.
On passait en montage à disque , à partir de la plus de soucis .
Je penses que la conception des garnitures n est pas adapté à la pression élevée que fournit le FAM hydro

[olivF2000]

Déglace tes garnitures pour commencer

[Teelck]

Déglace tes garnitures pour commencer

C’est pas ça c’est sur par contre. J’ai déposé un tambour il y a peu car j’avais la flasque qui avait du jeu.