205 Rallye Club de France

tchoupi13 a écrit :

Oliive a écrit : bon après ... vu le peu qui sort du 1360, j'imagine réduit à 1294

C'est ce qui m'inquiète...

c est clair , y a pas rellement d interet , a ce compte la autant partir sur un bloc de Tu3s

Y a pas de snorkel comme sur les plaques de Zax sur les rallyes ?

dommage que tout soit monté , je te l aurais echanger contre celui d origine

sans compter qu avec les trains d origine , ca reste inexploitable , ton couple chassis/pneu n est plus rationnel essaye deja du 185 55 ou 50 c est tres largement suffisant , tu casses pas mal de differentiel avec cette taille la deja

c est pas une impression le peu de couple en plus de la Rallye et les quelques chevaux ne rattrapent pas les 80 kg d ecart entre les deux voitures

Toujours aussi sympa cette saucisse clair que le coup de cerceau du pilote merite des eloges Tiens nous au jus des resultats Et un BM en break de chasse c est crécré bon pour rouler !!

c est curieux car tu avais changé la rampe de carbus et ca n avait rien donné ?

Bienvenue a toi !! c est l ancienne de Valoche !!

boumbo me dit ne pas faire la différence avec ou sans BAR. M'enfin, m'en faudra une un jour quand meme /. D origine ca se sent pas des masses surtout la superieure . L inferieure est indispensable a mon gout mais bon apres chacun voit midi a sa porte :mrgreen: Par contre , tu augmentes la surface d...

J aime bien les DCP mais ils sont un peu trop mous d origine a mon gout ! Ceci dit , ca doit bien aller avec la raideur des Eibach classiques Par contre rouler comme ca sans BAR ( srtt inferieure ) c est pas terrible

Bienvenue !!

les DCP sont introuvables aussi c est la galere pour en avoir . Comme dit Tchoupi , Viarouge est a considerer en fonction du budget . Perso , je monterais pas des B6TF sur une Zax sans ressouder le train avant , plusieurs potes qui en ont on eut les domes de suspension qui se sont decoupés .

J ai deja eu l occaz de me faire traiter de Gitan par certaines personnes du club ... Donc mes montages restent perso ou benefecient aux personnes de confiance ;) Concernant les B6 et B8 , ce n est pas parceque Viarouge ne les retare pas que personne ne le fait . De Carbon est un principe de fonctio...

Tchoupi B6 et B8 sont retarables a souhait puisqu ils utlisent le principe De Carbon . B8 idem B6 tarage normal avec 2 cm de moins sur la tige . Perso , j ai des Eibach CS sur ma phase 1 pas besoin de tige courte , peut etre que ceux vendus direct chez Eibach sont "courts" . A noter qu au CT si le r...

je crois que les 106 et certaines Sax sont sur rotules mais le montage est different de la Zax . il doit falloir changer la prise sur la cremaillere pour que ca se monte car ce sont generalement les versions avec DA qui en sont equipées . Pour du routier le montage doit suffir .

et oui ... le montage n a aucune contrainte verticale , sur 360° la biellette est mobile , avec une amplitude superieure au debattement de la jambe de force meme en butée . rigidité axiale tres largement accrue , par contre faut pas avoir des bras de taffiole ... tu ressens tout le train avant dans ...